Ако Елон Муск не верује у ласере за будућност аутономне вожње (ЛИДАР), изгледа да их види као алтернативну употребу у аутомобилима. Према регистрацији патента, чини се да је Тесла развити систем ласера за уклањање прљавштине или остатака са стакла које покрива различите коморе раширене по моделима.
Ласери би били смештени на хауби, блатобранима и Б стубу, како би могли да уклоне све крхотине које би ометале правилно функционисање комора. Они су „очи“ Теслиних система за помоћ у вожњи, па је вредно запамтити колико је важно да буду чисти и неометани.
Рад система почиње откривањем крхотина које треба уклонити, а затим усмеравањем и активирањем ласера преко крхотина, зрачењем и спаљивањем док се његово уклањање не заврши.
Да би спречио да ласерски зрак прође кроз стакло и оштети друге компоненте или материјале, Тесла предлаже две методе. Или калибришите ласерски пулс, или користите слој индијум-калај оксида за премазивање стакла.
Претплатите се на наш билтен
Хоћемо ли видети да се ово решење помери са регистрације патената на опремање следећег Тесле?
О „хладном старту“. Од понедељка до петка у Разао Аутомовел-у је „хладни почетак“ у 8:30 ујутро. Док пијете кафу или скупите храброст да започнете дан, будите у току са занимљивим чињеницама, историјским чињеницама и релевантним видео записима из света аутомобила. Све у мање од 200 речи.