Пошто је одговорила на успех ЦЛА Схоотинг Браке са ПроЦеед-ом, Киа је одлучила да је време да поново примени формулу, али овог пута против ГЛА. У том циљу, он се дао на посао и креирао нови КСЦеед, свој први ЦУВ (кросовер помоћно возило).
Позициониран између једноставнијег (и јефтинијег) Стоница и већег и (познатијег) Спортагеа, КСЦеед је, према Кији, „спортска алтернатива традиционалним СУВ моделима“, представљајући се нижим профилом где се истиче стрмијим кровом. линија.
У поређењу са Цеед хечбеком (са којим дели само предња врата), КСЦеед је 85 мм дужи иако има исто међуосовинско растојање (2650 мм), 4395 мм, виши је 43 мм (мери 1490 мм), више од 26 мм ( 1826 мм) широк и има 42 мм већи размак од тла (174 мм са точковима од 16 инча и 184 мм са точковима од 18 инча).
Технологија у успону
Унутар КСЦеед-а је практично све остало исто као и код „браће“ Цеед и ПроЦеед. Упркос томе, постоји нови (и ексклузивни) стилски пакет за унутрашњост који у први план ставља неколико жутих акцената.
Претплатите се на наш билтен
Захваљујући повећању задњег распона, КСЦеед сада има 426 литара, 31 литар више од вредности коју представља Цеед. Такође унутра, вреди напоменути усвајање телематичког система УВО Цоннецт, који пружа услуге Киа Ливе и који је опремљен (опционим) екраном од 10,25 инча.
Доступан је и аудио систем са екраном осетљивим на додир од 8,0” (према верзијама). Поред технолошког богатства, КСЦеед ће имати (као опцију) Кијину прву потпуно дигиталну инструмент таблу: Супервисион од 12,3 инча.
Новости такође у суспензији
Упркос дељењу компоненти огибљења са Цеед хечбек возила, ПроЦеед и Цеед Спортсвагон, КСЦеед дебитује хидрауличне амортизере, који се нуде као стандард на предњој осовини. Такође у погледу вешања, Кијини инжењери су ублажили коефицијенте крутости опруга, како напред тако и позади (7% и 4%, респективно).
КСЦеед Енгинес
Што се тиче мотора, КСЦеед користи исте потиснике као и Цеед. Тако се у понуди бензинаца налазе три мотора: 1.0 Т-ГДи, троцилиндрични, 120 кс и 172 Нм; 1.4 Т-ГДи са 140 КС и 242 Нм и 1.6 Т-ГДи за Цеед ГТ и ПроЦеед ГТ са снагом од 204 кс и 265 Нм.
Међу дизел моторима, понуда се заснива на 1.6 Смартстреам, доступном у варијантама од 115 и 136 КС. Са изузетком 1.0 Т-ГДи (опремљен само са 6-степеним мануелним мењачем), остали мотори се могу комбиновати или са шестостепеним мануелним или седмостепеним мењачем са двоструким квачилом.
У овим моделима могуће је видети разлике између КСЦеед-а, ПроЦеед-а и камионске верзије Цеед-а.
Коначно, од почетка 2020., КСЦеед ће добити 48В благе хибридне опције и плуг-ин хибридна решења.
Сигурност не недостаје
Као и обично, КСЦеед није занемарио безбедност. Дакле, Кијин кросовер долази са сигурносним системима и помагалима у вожњи као што су интелигентни систем контроле брзине са Стоп&Го, систем за детекцију мртвог угла, упозорење на чеони судар или интелигентно упозорење о ограничењу брзине.
Пошто је почетак производње заказан за почетак августа, КСЦеед би требало да почне да се испоручује у трећем кварталу 2019. године, а цене за нови кросовер још нису познате.