Елон Муск се обично не мери речима и његови рокови да испуни оно што обећа су обично... оптимистични. Муск признаје да не испуњава увек рокове, али оно што обећа на крају испуњава. Ат тхе Дан инвеститора у аутономију Тесла , имамо низ нових обећања везаних за аутономну вожњу.
Аутономни аутомобили следеће године
Прво, аутономни аутомобили већ следеће године, негде средином 2020. године, а то би могли да постану сви аутомобили Тесла у оптицају. Хардвер већ постоји, рачунајући на њега осам камера, 12 ултразвучних сензора и радар , које Тесла модели већ имају од свог порекла.
За овај задатак, а нови чип са много већом рачунарском снагом, за коју Маск тврди да је „најбоља на свету... објективно“, а која се такође већ склапа у новом Теслином производу.
У суштини, ако прописи то дозвољавају, једноставно ажурирање софтвера биће довољно да се сав Тесла опремљен овим хардвером претвори у потпуно аутономна возила.
ДА СЕ НОСИ? Не треба нам
Посебно, Тесла најављује тако близу датум за своје прве аутономне аутомобиле - већина произвођача и специјализованих компанија одустала је од својих оптимистичних датума лансирања, одлажући увођење потпуно аутономних возила за неколико година.
Према неколико стручњака, аутомобили са нивоом аутономне вожње 5 су још реално удаљени 10 година ако користе ЛИДАР технологију — основну оптичку технологију за постизање нивоа 5 аутономне вожње. Тесла каже да му ова технологија није потребна за постизање тог циља.
Илон Маск иде даље и чак наводи да је „ЛИДАР задатак будале и свако ко зависи од ЛИДАР-а осуђен је на пропаст“.
Без ЛИДАРА, уз коришћење само камера и радара, као што Тесла ради, стручњаци кажу да је потпуно аутономна вожња недостижна. Ко ће бити у праву? Мораћемо да сачекамо 2020.
Претплатите се на наш билтен
До тада, према проценама Елона Маска, Теслин аутономни систем ће се довољно побољшати/развијати да возачи не морају да обраћају пажњу на пут.
Тренутно, Тесла већ нуди опцију од 5400 евра под називом „Тотал Аутономоус Дривинг“ (ФСД — Фулл Селф-Дривинг) која, иако не дозвољава оно што јој име сугерише, већ гарантује „аутоматску вожњу аутопутем, приступном рампом до излаза рампу, укључујући међусобне везе и претицање аутомобила који путују мањом брзином."
За годину дана чак ће омогућити и препознавање семафора и СТОП знакова, који ће гарантовати аутоматску вожњу чак и у урбаном окружењу.
робот такси
Са лансирањем технологије која омогућава аутономна возила нивоа 5 — и без ограничења као што је геофенце (виртуелне ограде) — Елон Муск је такође најавио покретање прве флоте робот-таксија на одређеним локацијама у САД током следеће године.
Флота која ће се у будућности у суштини састојати од аутомобила купаца. Другим речима, „наш“ Тесла може да „ради“ за нас, након што нас остави на послу или код куће, обављајући услуге сличне онима које пружају Убер или Цабифи — Муск је већ раније поменуо да намерава да уђе у свет услуге превоза. Такозвани Тесла мрежа изгледа ближе него икад.
Према речима Елона Маска, „наш“ Тесла би могао да плати за себе ако је довољно користио ову врсту услуге. Прорачуни које је представио — с обзиром на специфичан сценарио Сједињених Америчких Држава — омогућиће Тесли да оствари до 30 хиљада долара профита годишње (26 754 евра).
Већ с обзиром на интензивнију употребу ових аутомобила, Муск је такође обећао да ће ускоро моћи да пусти аутомобиле који имају животни век од милион миља (1,6 милиона км), уз минимално одржавање.
Упркос Масковој снажној посвећености Теслиној мрежи, морају се превазићи питања као што су законске дозволе за потпуно аутономне аутомобиле који круже улицама, као и потенцијални отпор његових купаца да буду доступни да дозволе да се њихов лични аутомобил користи као аутомобил. … такси.