Кристијан фон Коингсег се не разликује од нас — његов први ауто је промашен… Био је то а Мазда МКС-5 НА 1992. и недавно, после година одсуства, успео да га поново набави.
Разумљиво је, требало би да има доста људи који би то такође желели да раде. Први аутомобил је увек… први — чак и када га мењамо за друге машине које су компетентније у сваком погледу. Први аутомобил, који се у већини случајева поклапа са добијањем возачке дозволе, је онај који обично ствара најтрајније успомене.
Коенигсеггова Мазда МКС-5 мора да је такође постигла гол... Само запамтите да када је себи поставио хипотетичку Регеру, био је инспирисан управо својим много скромнијим МКС-5.
Уосталом, како је Кристијан пронашао свој први аутомобил?
Прва реч која пада на памет је срећа. Један од њених запослених, менаџер транспорта, отишао је на сајам аутомобила на шведско острво Оланд, у Балтичком мору, пре више од осам месеци. Тамо је наишао на црну Мазду МКС-5 која је имала назнаку „некада је то био аутомобил Кристијана фон Кенигсега“.
Претплатите се на наш билтен
Позив касније, већ је разговарао са самим Коенигсегом, који је на крају разговарао са власником аутомобила у то време. Према Цхристиану у разговору за Роад & Трацк, да би поново имао свој први ауто, морао је да отвори кесу, при чему је цена била изнад табеле (вредност није рашчлањена).
Сада је то мало важно, јер Кристијан фон Коингсег говори о томе како је уживао и како је уживао да буде за воланом свог првог аутомобила у најтоплијим месецима лета. Ауто је био у веома добром стању и наставља да га осећа пријатно за вожњу колико се сећао.
МКС-5 утицај
Мазда МКС-5 не може бити даље од чудовишта које Коенигсегг ради. Један је познат по својој окретности и забави упркос недостатку снаге; остали су познати по својим мега-перформансама и пуно, пуно снаге.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.
Међутим, изгледа да неки од ДНК МКС-5 "загађују" Коенигсегге. Према Кристијану, „Људи их (Коенигсегг) препознају углавном по њиховој моћи, али на много начина то није наш главни приоритет. Другим речима, приоритет нам је много више од наводно забавног и узбудљивог за вожњу.”
А забава за вожњу је суштина МКС-5 од његовог настанка, чак и са мало снаге. Лекција коју Кристијан фон Кенигсег жели да задржи чак и када развија супер моћне аутомобиле.
Извор: Роад & Трацк.