Заједнички развијен од стране Волва и матичне компаније Геели, овај нови хибридни погонски систем за Волво КСЦ40 Т5 Двоструки мотор , са спољним пуњењем, комбинује три бензинска цилиндра од 1,5 литара Т3 мотора са електричним мотором.
Иако шведски бренд одбија да открије било какве податке, за сада се шушка о могућности да би мотор са унутрашњим сагоревањем могао да гарантује 180 КС, а да електрични систем обезбеди још 75 КС. Заједно, процењује се да има укупно 250 КС снаге и 400 Нм обртног момента.
Такође, према истим информацијама, овај погонски систем би такође требало да гарантује искључиво електрични рад, иако, још једном, Волво није открио ништа о максималној аутономији у овом режиму.
Дебитујући у Волво моделима, ово решење би такође требало да буде присутно у предлозима компаније Линк & Цо за Европу — 01 и 02 — поред Геели-јевог водећег модела за кинеско тржиште, Бо Руи ГЕ.
Потрошња (обећана) од само 1,6 л/100 км…
Узимајући за пример овај најновији Геели модел, нови хибридни систем би требало да гарантује потрошњу Волво КСЦ40 Т5 Твин Енгине од 1,6 л/100 км која се, наравно, постиже на градским путевима, где ће електрични систем имати прилику да интервенише више пута.
Шведски модел ће имати систем од три начина коришћења — Хибрид, Повер и Пуре — од којих ће се први фокусирати на ефикасност, док ће се други фокусирати на перформансе оба мотора, са сагоревањем и електричног. С друге стране, режим Пуре ће бити синоним за искључиво електричну употребу.
Поред ових, два друга, специфичнија режима — Индивидуал и Офф Роад — такође могу постати доступна, при чему први омогућава персонализовану конфигурацију аутомобила, док је други намењен за употребу на ниским подовима.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
Са још доста информација које се чувају у сефовима бренда у Гетеборгу, остаје да се види када ће ова верзија популарног КСЦ40 стићи до дилера.
