Цабифи обећава да ће „револуционисати систем урбане мобилности“ и данас почиње са радом у Португалу. За сада је услуга доступна само у граду Лисабону.
Позната као главни конкурент контроверзне компаније за транспортне услуге Убер, Цабифи је платформа основана пре пет година у Шпанији, која већ ради у 18 градова у пет земаља – Шпанији, Мексику, Перуу, Колумбији и Чилеу – и коју сада намерава да проширити пословање и на нашу земљу од данас (11. маја), наводи се у саопштењу објављеном преко фејсбук странице.Лисабон ће бити први град који ће користити ову услугу, али Цабифи намерава да уђе у друге португалске градове, где желе да буду виђени као „једно од најкориснијих решења на тржишту“.
ПОВЕЗАН: Цабифи: након што сви таксисти намеравају да зауставе Уберовог конкурента
У пракси, Цабифи је сличан сервису који већ постоји у Португалу, а пружа га Убер. Путем апликације корисник може да позове возило и на крају изврши плаћање кредитном картицом или ПаиПал-ом.
Убер вс Цабифи: које су разлике?
– Израчунавање вредности путовања: заснива се на пређеним километрима, а не на времену. У случају саобраћаја, купац није изгубљен. У Лисабону услуга кошта 1,12 евра по километру, а свако путовање има минималну цену од 3,5 евра (3 км).– Доступна је само једна врста услуге: Лите, еквивалентан УберКс-у. Према Цабифи-у, ВВ Пассат или сличан са капацитетом за 4 особе + возач је загарантован.
– Подешавање: преко свог профила можете да одредите који радио желите да слушате, да ли клима треба да буде укључена или не и да ли желите да вам возач отвори врата – чак можете да дефинишете да ли желите да се врата отворе на извору , одредиште или на оба.
– Резервациони систем: са овом функцијом можете заказати долазак возила и дефинисати локацију преузимања.
Таксисти обећавају борбу
У разговору за Разао Аутомовел и након што је обелодањено више информација о Цабифи-у, председник ФПТ-а, Карлос Рамос, нема сумње: „то је мањи Убер“ и стога ће „радити илегално“. Портпарол Федерације је такође открио да "ФПТ очекује интервенцију Владе или Парламента, али и одговор правде". Карлос Рамос не занемарује да постоје проблеми у услугама таксија, али да то нису „илегалне платформе“ које ће их решити.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Уберов конкурент којег таксисти (не) одобравају долази
Карлос Рамос сматра и да је „потребно прилагодити понуду транспортних услуга потражњи” и да ће „тренд либерализације у сектору штетити онима који већ послују, тако да други могу да уђу са мање ограничења”.Слика: цабифи