Из свих разлога и више од тога, Хонда НСКС наставља да буде референтни модел у историји спорта и супер спорта. Када је анти-Ферари изашао 1990. године, поставио је нове стандарде у погледу квалитета, поузданости и употребљивости, речи које би ретко ко повезао са суперспортом.
Његова каријера је била посебно дуга, око 15 година, упркос комерцијалним перформансама испод очекивања — није увек лако убедити да је исти произвођач који продаје „нормалан“ Цивиц и Аццорд способан да направи и супер спортски аутомобил.
Купац ове конкретне Хонде НСКС — исправка, Ацура НСКС, пошто је то северноамерички модел — међутим, мора да је видео њен потенцијал као будућег класика када га је купио 1994. године.
Уместо тога, није регистровао ауто ускладиштио га заједно са другим аутомобилима у својој колекцији — према огласу о продаји, овај колекционар има више од 40 аутомобила ускладиштених у климатизованим условима, сви са мање од 800 км на километражи(!).
Прва регистрација ове Хонде НСКС догодила се тек 2018. године, непосредно пре него што је продата на штанду који га је сада ставио на продају.
Претплатите се на наш билтен
Отуда нетакнуто, нетакнуто стање ове Хонде НСКС, која више личи на временску капсулу. Има само 300 км и знамо да је била бар једна замена гума, пошто је Иокохама којом је опремљена из 2003. У огласу се може прочитати да је ове године дошло до замене уља.
Све је оригинално и практично неискоришћено, укључујући и фантастично 3.0 В6 ВТЕЦ атмосферски са 274 кс при 7100 о/мин , али црвена линија при 8000 обртаја у минути, овде у пратњи петостепеног мануелног мењача.
Према огласу на веб страници Бринг а Траилер, то је једна од само 34 јединице произведене у Броокландс Греен боји. Унутрашњост је у црној кожи, а имамо лепе ствари попут Босе озвучења, аутоматске климе и... ваздушног јастука за возача (опрема која у то време није била уобичајена).
Аналогни километража показује само 187 миља, што је еквивалентно 301 км.
Јапански спорт за вредновање
Недавно смо видели а Тоиота Супра А80 , такође из 1994. године, на аукцији достижу рекордну вредност већу од 153 хиљаде евра , што открива растући тренд уважавања јапанског спортског аутомобила 90-их.
Ова Хонда НСКС има много мање километара и подједнако је беспрекорна, али да ли може да постигне тако високе вредности као ова Супра? Од датума објављивања овог чланка, видимо на Донесите трејлер да је остало четири дана до завршетка понуде, а тренутно је највећа понуда износи 110 хиљада долара (нешто више од 98 хиљада евра).
Ажурирање 3. априла 2019.: Рок за куповину овог нетакнутог НСКС-а је већ истекао, након што је донета мало невеликих 151.000 долара, што одговара нешто више од 134.400 евра.