Можда је то први електрични аутомобил немачког произвођача, али пре свега нови Порсцхе Таицан Мора да је... Порше. Зато није ни чудо што је последња искушења кроз која је прошла, да покажу да не само да има учинак, већ и да остаје доследна у... продуженим напорима.
Почели смо тако што смо га видели како прави 26 узастопних покретања до 200 км/х без да се батерије „прже“ или да открије губитак снаге убрзања — разлика између најбржег и најспоријег времена била је само 0,8 с.
Недавно, Порсцхе га је одвезао до ринга за велике брзине у Нарду, Италија (који је у његовом власништву), где је прешао 3425 км за 24 сата, при брзинама између 195 км/х и 215 км/х, издржавајући температуре околине које су достизале 42ºЦ и 54ºЦ на стази.
Сада је време да покажемо колико вреди на Нирбургрингу, Поршеовом „задњем дворишту“. То је скоро као обред одласка у „зелени пакао“ за било који Порше. Више од 20 км дуга немачка стаза је брза и вијугава — изазов за сваку машину, још више за трамваје као што је Таицан, пре свега због деликатног питања термичког управљања батеријама.
Претплатите се на наш билтен
Колико је достигнуто време?
Порсцхе Таицан је у овом покушају још увек као претпроизводна јединица, у својој најснажнијој варијанти, са више од 600 КС, успео да пређе 20,6 км (још увек у складу са претходним начином мерења времена круга на Нордшлајфу) ин 7мин42с.
Време које га одмах ставља као најбрже електрично спортско возило са четворо врата у „зеленом паклу“ — веома посебан Јагуар КСЕ СВ Пројецт 8, за поређење, са В8 од 600 КС којим управља 7 минута 18 секунди.
У поређењу са другим електричним аутомобилима, истина је да нови Порсцхе Таицан нема директну конкуренцију. Други производни електрични са рекордом на Нирбургрингу — иако се процењује да је направљено само 16 јединица — био је електрични супераутомобил НИО ЕП9 са временом од 6 минута 45,9 с, али са залихама. А апсолутни рекорд за електричну енергију је у рукама такмичарског прототипа Волксваген ИД.Р са 6мин05.3с.
За командама Порсцхе Таицан-а био је Ларс Керн, тест возач, који је био импресиониран постигнутим перформансама:
Таицан је такође погодан за стазе и то је убедљиво доказао на најизазовнијој стази на свету. Изнова и изнова сам био импресиониран стабилношћу новог спортског аутомобила на деоницама великих брзина као што је Кеселцхен и колико је неутралан када убрзавам са ужих деоница као што је Аденауер Форст.