Испред Ренаулта од 1. јула и након што је већ ојачао дизајнерски тим бренда шефовима дизајна СЕАТ-а и Пеугеота, Луца де Мео жели да „револуционише” понуду Реноа.
Користећи могућности које нуди нови модел сарадње који је усвојила алијанса Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи, Ренаулт намерава да на овај начин прошири своју понуду, углавном у области трамваја.
Стога је циљ лансирање не једног, већ, чини се, два нова електрична СУВ-а, користећи платформу ЦМФ-ЕВ коју је увео Ниссан Арииа.
Шта је следеће?
Реноов први електрични СУВ ће бити изведен из прототипа Морпхоз и биће представљен са димензијама сличним оним код Кадјар-а.
Претплатите се на наш билтен
Према Жилу Норманду, потпредседнику за електрична возила у Ренаулту, бренд је идентификовао „да има простора испод Зое, али чак и више очекивања изнад Зое“.
Према речима француске извршне власти, циљ је да се овом новом СУВ-у понуди домет од око 550 км, што је вредност већа од скоро 500 км максималног домета Арије.
Што се тиче другог електричног СУВ-а, иако то још није званично потврђено, Норманд је „подигао вео”, рекавши: „Биће то кросовер или СУВ уместо хечбека” и требало би да се постави уз бок Ниссан Јуке и Ренаулт Цаптуре.
Сегмент Ц: будућност која се дефинише
Коначно, иако продаја Мегане-а више није оно што је била, Лука де Мео изгледа не планира да га повуче из Реноове понуде.
Иако је будућност модела и даље обавијена неизвесношћу (многи модели са којима дели платформу су већ нестали или су у опасности да нестану), чини се да Ренаулт планира да остане у Ц-сегменту, остаје да се види са којим моделом.
Лука де Мео је недавно изјавио да су он и његов тим дубоко ревидирали план производа, фокусирајући се на најпрофитабилније сегменте.
Према његовим речима, циљ је да се Рено врати „на своју позицију у срцу европског тржишта, у „центру гравитације” који је у Ц и Ц-Плус сегментима”.
Поред тога, генерални директор Реноа се присетио како су прва генерација Меганеа и Сцениц променила бренд и изјавио да морате поново да урадите исто.
Да ли ово осигурава будућност Мегане-а, само ће нам време рећи, али изгледа да ће открити да бренд намерава да остане у Ц сегменту.
Извор: Аутоцар.