Аутомобили су тиши него икад, то је неоспорно. Да би показао колико су тиши, Форд је подигао своје Куга , у плуг-ин хибридној верзији, и измерио буку унутар њега при малој брзини од приближно 50 км/х (30 мпх) и упоредио га са неколико модела из прошлости.
Чини се чак и као историјска парада с обзиром на избор северноамеричког бренда: Форд Англиа из 1966, Форд Цортина из 1970, Форд Гранада из 1977, Форд Цортина из 1982 и коначно Форд Мондео из 2000.
А резултати су очекивани (као што такође можете видети и чути у приказаном видеу). Англиа је забележила 89,4 дБ(А), Цортина 80,9 дБ(А), Гранада 82,5 дБ(А), Цортина (најновија) 78,5 дБ(А), Мондео 77,3 дБ(А) и нова Куга ПХЕВ много нижих 69,3 дБ(А).
Постоји тенденција смањења буке у аутомобилима — смањење механичке, аеродинамичке и буке при котрљању — како напредујемо кроз деценије.
Претплатите се на наш билтен
Међутим, са ширењем електричних и електрификованих возила, као што је нови Форд Куга плуг-ин хибрид, који се крећу или могу да се крећу само помоћу тихог електромотора, притисак да се смањи бука у путничком простору је још већи. .
Стратегија шапата или Стратегија шапата
Да би постигао тише аутомобиле, Форд је усвојио необично названу Стратегију шапата. Ову стратегију карактерише низ мера, од којих су неке заиста детаљне, али које на крају чине разлику, повећавајући акустични комфор на броду.
Међу мањим мерама налазимо, на пример, перфорацију бочних џепова кожних седишта Куга Вигнале (најлуксузније верзије СУВ-а), што је помогло да се смањи укупна површина равних површина у кабини. Ово помаже да се апсорбује бука, а не да је рефлектује.
Да би се смањила аеродинамичка бука и бука котрљања, испод каросерије Форд Куге постављени су аеродинамички звучни штитови. Такође у вези са буком котрљања, Форд је две године тестирао 70 различитих гума на најразличитијим површинама и брзинама, како би постигао најбољи компромис између буке, удобности и приањања.
Канали иза спољашњих панела, кроз које пролазе каблови, жице и друге компоненте, такође су постали ужи, чиме је ограничен проток ваздуха унутра.
Форд Куга ПХЕВ такође долази опремљен делом технологије која се зове Активно поништавање буке или активно поништавање буке, која функционише слично као и друга опрема као што су слушалице. Другим речима, способан је да детектује и неутралише нежељене звукове у кабини, емитујући звучни талас у супротном смеру кроз звучнике Б&О Соунд Систем система.
Ове и друге мере обезбеђују да Форд Куга ПХЕВ постигне, у контролисаним тестовима (за разлику од онога што видимо у видеу), ниво буке од само 52 дБ(А) унутра.
Тим Разао Аутомовела наставиће да ради на мрежи, 24 сата дневно, током избијања ЦОВИД-19. Придржавајте се препорука Генералног директората за здравство, избегавајте непотребна путовања. Заједно ћемо успети да пребродимо ову тешку фазу.