Када су у питању извештаји о производњи и испоруци, ово је било можда и најишчекиваније од свих. Зашто? Јер, коначно смо могли да знамо колико је произведено Тесла Модел 3, што нам омогућава да проверимо напредак у решавању проблема који постоје у производној линији жељеног модела.
Тесла Модел 3 је вероватно најочекиванији аутомобил икада, који може да парира иПхоне-у у очекивањима и узбуђењу. Његово представљање, у априлу 2016. године, гарантовало је више од 370 хиљада резервација унапред, по 1000 долара свака, што је чињеница без преседана у индустрији. Тренутно тај број износи пола милиона поруџбина, према речима самог Елона Маска.
Маск је обећао да ће испоручити прве аутомобиле у јулу 2017, што је циљ постигнут на обећани датум — што је сам по себи догађај — уз церемонију на којој је првих 30 Тесла Модел 3 испоручено запосленима америчког произвођача. Чинило се да све иде ка обећаним бројкама: 100 аутомобила произведених у августу, више од 1500 у септембру, а завршавају 2017. са стопом од 20 хиљада јединица месечно.
"Пакао у производњи"
Стварност је тешко погодила. До краја септембра испоручено је само 260 Тесла Модел 3 — далеко од обећаних 1500+ . Прве испоруке крајњим купцима, обећане за октобар, касне месец дана или више. 5000 јединица недељно обећаних за крај 2017. године, као што можете замислити, није било ни близу остварено.
Главни разлог иза ових кашњења и ограничења у производњи модела 3 је углавном због монтаже батеријских модула, тачније, комбиновања сложености дизајна модула са аутоматизацијом процеса монтаже. Како се наводи у саопштењу Тесле, део процеса производње модула био је у надлежности екстерних добављача, што је функција која је сада у директној одговорности Тесле, што је приморало на дубински редизајн ових истих процеса.
На крају крајева, колико је Тесла Модел 3 направљено?
Бројеви нису познати. Тесла Модел 3 је произведен у 2425 јединица у последњем кварталу 2017. — 1550 је већ испоручено, а 860 је у транзиту на путу ка крајњим одредиштима.Највећи напредак забележен је, управо, у последњих седам радних дана у години, са производњом на близу 800 јединица недељно. Држећи темпо, бренд би требало да буде у могућности, почетком године, да производи Модел 3 по стопи од 1000 јединица недељно.
Дефинитивно је било побољшања у односу на претходни квартал — са 260 произведених јединица на 2425 — али за Модел 3, модел великог обима, то је изузетно мали број. Муск је предвидео да ће ове године произвести 500.000 Тесли - већином Модел 3 - што је циљ који сигурно неће бити постигнут.
Прогнозе бренда су сада много умереније. Обећаних 5000 јединица недељно — за децембар 2017, подсећамо — биће остварено тек у лето 2018. До краја првог квартала, у марту, Тесла очекује да ће производити 2.500 модела 3 недељно.
растући болови
Нису све лоше вести. Бренд је, по први пут у својој историји, испоручио више од 100.000 аутомобила годишње (101 312) — повећање од 33% у односу на 2016. Томе је допринела растућа потражња за моделом С и моделом Кс. У последњем кварталу 2017. Тесла је произвела 24 565 аутомобила и испоручила 29 870, од којих се 15 200 односи до модела С и 13 120 до модела Кс.
Упркос напретку који је направљен у „производном паклу” Елона Маска, огромне потешкоће у преласку са малог на градитељ великог обима и даље постоје. Модел 3 може значити Теслин коначан естаблишмент као једног од водећих светских произвођача аутомобила, али маневарски простор се смањује.
Година 2018. означава почетак „електричне инвазије“, са првим моделима са високим вредностима аутономије од главних произвођача који су стигли на тржиште. Модели који потичу од солиднијих и етаблираних градитеља, што значи повећану конкуренцију за северноамеричке градитеље.
Већи број предлога ће такође проширити спектар избора на тржишту, па је повећан ризик да Теслини купци „побегну” у друге брендове.