Након што се вратио производњи гума за (ретки) Феррари 250 ГТО, најскупљи аутомобил на свету, Пирелли се вратио производњи гума за дијаметрално супротну машину: малу, пријатељску и популарну Фиат 500 , или Нуова 500, објављен 1957.
Нови Цинтурато ЦН54 откривен је део Пирелли Цоллезионе, асортимана аутомобилских гума произведених између 50-их и 80-их година прошлог века. Гуме које задржавају изглед оригинала, али се производе савременим једињењима и технологијама.
То значи да, иако и даље изгледају као оригинали — тако да се изглед не коси са остатком возила — када су направљени од модерних смеша, њихова безбедност и перформансе су побољшани, посебно када се вози у условима. штетније, као што је киша.
Користећи оригиналне документе и цртеже у архиви Фондације Пирелли у Милану, инжењери компаније Пирелли су могли да се базирају на истим параметрима које је користио тим одговоран за креирање Фиата 500 — конфигурације шасије и вешања — када су развили ову нову гуму, боље прилагођавајући га карактеристикама возила.
Претплатите се на наш билтен
Првобитно објављен 1972. године — што се поклопило са лансирањем Фиата 500 Р, најновије еволуције коју је модел познавао — данашњи Цинтурато ЦН54 доступан је у истим малим димензијама као и оригинали. Другим речима, производиће се у мерама од 125 Р 12, служећи свим моделима Фиат 500, који су видели неколико верзија током 18 година у којима је произведен.
Да, широки су само 125 мм и точкови пречника 12 инча. Истини за вољу, вероватно вам и не треба више „гуме“.
Нуова 500 је био заиста мали — садашњи 500 је гигант када се постави раме уз раме са својом музом која изазива страхопоштовање. Није био дугачак ни 3,0 м, а његов би-цилиндрични задњи мотор од 479 цм3 у почетку је испоручивао само 13 КС — касније ће се попети на „неблаговремених”… 18 КС! Дао је само 85 км/х, попевши се на 100 км/х у најснажнијој верзији — брзине… лудо!
