Како напредујемо ка електричној и аутономној будућности, парадигме од јуче и данас се доводе у питање. Да ли ће у будућности бити места за чисте спортске аутомобиле фокусиране на вожњу? Порсцхе верује да је тако. И демонстрирао је то тако што је направио 100% електрични Цаиман који је назвао Цаиман Е-Волутион.
То је само прототип – не очекујте да ћете га видети у продаји. Такође зато што је, као што видимо, ово генерација 981, а не тренутна 982, позната на тржишту као 718 Цаиман. То је зато што овај прототип није апсолутна новина. У ствари, први пут је представљен у јануару 2016. године на Међународном аутомобилском фестивалу у Паризу, Француска.
Порше ће поново показати прототип поводом Симпозијума о електричним возилима (Елецтриц Вехицле Симпосиум) који се одржава до краја данас у Штутгарту у Немачкој. Цаиман Е-Волутион – не треба мешати са недавно најављеним Митсубисхи е-Волутион –, изостаје са шестоцилиндричним боксером и уместо њега долази електрични мотор.
Немамо бројке о мотору или батеријама, али немачки бренд каже да је овај електрични Цаиман способан да убрза до 100 км/х за само 3,3 секунде – 1,3 секунде мање од тренутног 718 Цаиман С. Максимум је 200 км према до НЕДЦ циклуса, што ће у стварном свету значити знатно мање.
Бржа оптерећења
Направљен за потребе демонстрације и тестирања возила, Цаиман Е-Волутион је такође прилика да се прикаже систем за пуњење од 800 В, представљен 2015. године са Миссион Е.
Порсцхе Турбо Цхаргинг је – иронично – назив система за пуњење. То ће омогућити да се у будућности мисија Е, која ће бити представљена можда већ 2018. године, моћи напунити до 80% укупног капацитета за 15 минута. Систем од 800В обезбеђује 320 кВ по возилу. Упоредите Теслине суперпуњаче, са системом од 480 В и 120 кВ снаге.
Према немачком бренду, овај систем би требало да се користи као допуна средњенапонској мрежи брзог пуњења. Једна од ових мрежа биће изграђена на главним европским путевима 2020. године у заједничком подухвату Поршеа, Аудија, БМВ-а, Дајмлера и Форда.