Алфа Ромео Гиулиа ГТА 1300 Јуниор, која се појавила 1968. године, неколико година након оригиналне Гиулиа ГТА од 1600 цм3, можда је била одскочна даска за Гиулиа ГТА, али за то није била ништа мање узбудљива и пожељна.
Извлачио је 97 КС из својих 1,3 л линијских четири цилиндра, што је у комбинацији са његовом скромном масом — 920 кг — већ тада омогућавало перформансе поштовања. Можда није довољно "угледна", као што показује ова копија коју играју британски алфахоличари.
У Алфахолицс-у причате, дишете, доживљавате све што Алфа Ромео јесте. Био је познат по ГТА-Р, дијаболичној машини направљеној практично од нуле, али њене услуге су много шире.
Алфахолицс ради све, од „чистих и чврстих“ рестаурација до Алфа Ромеа од прошлих година, као и ажурирања и/или побољшања која одговарају дефиницији онога што зовемо данас рестомод (мешавина рестаурације и модификације).
Претплатите се на наш билтен
И рестомод, нешто значајно, је оно што се догодило овој Алфа Ромео Гиулиа ГТА 1300 Јуниор.
Предметни модел је пронашао сам Алфахолицс, који га је демонтирао док не „остане“ само каросерија, а да на њему нису вршени икакви рестаураторски радови. Приликом поновног састављања ГТА Јуниора, Алфахолики су му дали исте механичке спецификације као и ГТА-Р, као и нови ентеријер, такође са ГТА-Р спецификацијама.
Које су ово спецификације?
Оригинални мотор од 1,3 л уступио је место Алфахолицс-овом 2,1 л — еволуцији Аресеовог 2,0 Твин Спарк — са независним гасовима за гас и Мотец ЕЦУ. Резултат: снага иде са „лепих“ 97 КС на много озбиљнијих 233 КС!
Да би се изборио са овим значајним скоком снаге, све остало — мењач, шасија — морало је бити подигнуто на исти ниво као и мотор. Дакле, као и мотор, Алфахолицс је отишао на радикалнији ГТА-Р да би добио већину хардвера за шасију и мењач.
Затим имамо кратак мењач, самоблокирајући диференцијал, систем хлађења (ГТА-Р 290), као и исти систем управљања, вешања и кочења, не заборављајући точкове једнаке величине (7'к15″).
Повећаним перформансама додато је и више удобности и погодности за свакодневни живот. Овај Алфа Ромео Гиулиа ГТА 1300 Јуниор је изолован Динамат-ом и долази са клима уређајем (Алфахолицс). Командна табла је иста као код 1750 ГТ Велоце, иако је завршена са истим спецификацијама као код Алфахолицс ГТА-Р, што подразумева употребу коже и алкантаре. Седишта такође долазе из ГТА-Р, а чак су и фарови сада ЛЕД.
У овој Алфа Ромео Гиулиа ГТА 1300 Јуниор не недостаје детаља који је чине још посебном машином — није само класични 911 који се може поново замислити. Од самих Алфахолика:
(...) то је диван спој суптилног класичног изгледа и ултра-префињеног квалитета вожње, са перформансама и руковањем који могу да надмаше модерни (Порше) 911. Прави вук у овчијој кожи (...)
