После три узастопна ВРЦ шампионата конструктора 1995, 1996. и 1997. године, Субару је поделио своја достигнућа са својим фановима најбоље што је знао и умео, дизајнирајући ултимативну верзију доминантне Импрезе, Субару Импреза 22Б СТи.
Представљена 1998. године и поклапајући се са 40. рођенданом јапанског произвођача, Импреза 22Б СТи изгледала је као створена од снова и жеља сваког обожаватеља Импрезе.
Произведен је у 424 јединице — 400 за Јапан, 16 за УК, пет за Аустралију и још три прототипа — што га чини једном од најексклузивнијих Импреза икада.
Дакле, као што можете замислити, Импреза 22Б не долази сваки дан у продају, тако да истичемо ову јединицу која је тренутно у продаји од стране 4 Стар Цлассицс, у УК. Ограничени број јединица такође може помоћи да се оправда тражена цена: 99,995 фунти, што је еквивалентно скоро 116 500 евра.
Претплатите се на наш билтен
По чему је Импреза 22Б СТи била посебна?
Ако су Импреза ВРКС и ВРКС СТи већ биле прилично посебне машине, 22Б СТи је све подигао на нови ниво — снажнији, већи мотор са више обртног момента (и за који се прича да има више снаге од званичних 280 КС), шира и шира шасија је побољшана.
Произведен из купе каросерије Импрезе, био је мишићавији: поклопац мотора је био јединствен, браници такође — Субару Импреза 22Б СТи је била 80 мм шира, а точкови су порасли са 16″ на 17″ — браници су инспирисани тим користи Импреза ВРЦ и чак је добио подесиво задње крило.
Четвороцилиндрични боксер је порастао са 2,0 л (ЕЈ20) на 2,2 л (ЕЈ22), са снагом од 280 кс и обртним моментом од 363 Нм, петостепеним мануелним мењачем, са квачилом са двоструким диском.
Вешање је дошло од Билстеина, кочиони систем је побољшан СТи елементима, а чељусти су офарбане у црвено. Са скромних (за данас) 1270 кг, Импреза 22Б СТи је до 100 км/х кренула за само 5,3 с и достигла максималну брзину од 248 км/х.
#196/400
Јединица која ће се продати је 196. од 400 оригинала намењених Јапану. Има само 40 хиљада километара, а изнутра се издвајају волан Нарди и ручка обложена кожом, са црвеним шавовима; или мерач турбо притиска и температуре уља на А стубу. Испод хаубе, 4 звездице Цлассицс каже да све изгледа као да је оригинално, осим штитника хладњака, из Зеро Спортса.
Јединица је регистрована у јулу 1998. године и долази са свом историјом одржавања обављеном у Јапану, као и оригиналним приручницима.
Без сумње, јединствена прилика или блиска прилика за куповину најпосебнијих Импреза. Али да ли Субару Импреза 22Б СТи вреди скоро 116 500 евра?
