Након што смо пре извесног времена видели како Тојота ГР Иарис поставља време „Бригде-то-Гантри” на Нирбургрингу (што представља раздаљину од 19,1 км), јапански модел се вратио у „Зелени пакао” и сада је направио комплетан крило .
Прешао је 20,6 км немачке стазе са потпуно пустом стазом, захваљујући нашим колегама из Спорт Ауто-а који су потпуно „стиснули“ мали ГР Иарис.
Опремљен Мицхелин Пилот Спорт 4С и возачем Цхристианом Гебхардтом за воланом, штоперица се зауставила на 8мин 14.93с , вредност поштовања.
Упркос томе што је изнад онога што су постигли рекордери као што су Ренаулт Мегане Р.С. Тропхи-Р или Хонда Цивиц Типе Р, далеко је од срамоте Тоиотиног модела. Ако сте приметили, користили смо моделе из горе наведеног сегмента као тачку поређења.
Разлог за то је врло једноставан: нема директних ривала и с обзиром на њихове спецификације, они најближи су у горњем сегменту.
Када се пореде могући ривали (садашњи и прошли) од Тоиота ГР Иарис , испада да су остали далеко. У „све испред себе“, Ренаулт Цлио РС 220 Тропхи (последња генерација) успео је да пређе стазу за 8 минута 32 секунде, а тренутни МИНИ Јохн Цоопер Воркс забележио је 8 минута 28 секунди. Ауди С1, можда најближи модел ГР Иарису, са погоном на сва четири точка, није прешао 8 минута 41с.
Може ли ГР Иарис бити још бржи? Верујемо да је тако. У целом видеу видимо како јапански модел понекад достиже 230 км/х максималне брзине, али као што знамо, електронски је ограничен на ту вредност — колико ће секунди изгубити ако има ово ограничење?
Сада само треба да сачекамо да се Тоиота ГР Иарис појави на више стаза пре него што поново можемо да видимо његове могућности на делу.
Овде, ако га још нисте видели у акцији, можете то да урадите у овом видео снимку у којем Гилерме Коста доводи јапански хот хеч до крајњих граница.