Има спецификације достојне хомологацијских специјалитета из прошлих година и перформансе, било да се ради о бројевима или по својој динамици, које га чине (и никада се не умарамо да понављамо) најузбудљивијим аутомобилом године. Сада Тоиота ГР Иарис сусреће се са новим изазовом са којим се суочава најпознатија немачка стаза од свих, Нирбургринг.
Ово није званична посета Тоиота Газоо Рацинг-а да јури било какав рекорд око „зеленог пакла“. А то чак није ни комплетан круг, јер је измерено време познато као Бридге-то-Гантри, што представља раздаљину од 19,1 км, уместо „традиционалних“ 20,6 км колико је служило за већину рекорда. , или комплетних 20,832 км комплетног круга.
Најкраћа удаљеност је због чињенице да је у данима отвореним за јавност (Дани туриста), правац из Дотингер Хохеа затворен за њих. Ово служи као приступна тачка (на његовом крају) и излаз (на његовом почетку) у круг, чинећи немогућим да се направи комплетан темпиран круг. Међутим, такво ограничење није представљало сметњу за добијање времена, јер се оно мери између моста (мост) који пролази у Антониусбуцхеу и портала (портала) који постоји у правој у Доттингер Хохе.
А то је управо оно што можемо да видимо у видео снимку постављеном на ИоуТубе каналу Цаптаин Гаскранк, где је потпуно опремљен ГР Иарис (стандардно) опремљен неопходном телеметријском опремом да сазна колико је времена потребно да се пређе ових 19,1 км.
Претплатите се на наш билтен
Тоиота ГР Иарис, овде опремљена опционим пакетом трака — Мицхелин Пилот Спорт 4С гумама, кованим точковима од 18″, вешањем са специфичним подешавањем и два Торсен диференцијала са блокадом — постигао је веома конкурентно време од 7 минута 56 секунди. Време у коме има простора за напредак, јер, као што видите, услови су далеко од идеалних: спољна температура је била само 6 °Ц, а под као да је делимично влажан.
Штавише, као што можемо видети у видеу испод, он се укршта са другим возилима на путу — укључујући пар крилатих Ниссан ГТ-Р — који на крају увек „краду“ драгоцене делове времена.