Ауди РС К8 је један од најмоћнијих СУВ-ова на тржишту, али пошто увек има оних који желе више, Манхарт је управо лансирао још „зачињенију“ верзију немачког СУВ-а. Ево „свемоћног“ Манхарта РК 900.
Најављен пре отприлике годину дана, Манхарт РК 900 је ограничен у производњи на само 10 јединица и подиже визуелну агресивност РС К8 на нове нивое, углавном захваљујући комплету од угљеничних влакана који приказује.
Ово се састоји од нове хаубе, предњег спојлера, бочних прагова, дифузора и експандера лукова точкова. Поред агресивнијег изгледа, ови додаци побољшавају, према речима немачког тренера, аеродинамику РК 900.
Такође су истакнути огромни точкови од 24 инча са златном пругом који су у савршеном контрасту са шемом боја коју је Манхарт одабрао за ово „чудовиште“ — извините, СУВ: црно-златна.
Али визуелне разлике овде нису исцрпљене. Позади такође можемо да идентификујемо два спојлера — један који продужава линију крова, а други непосредно изнад задњих светала — и четири огромна издувна система (који у Немачкој имају пригушивач због закона о буци).
У унутрашњости, промене су такође веома приметне, наглашене златним детаљима у целој кабини и именом „Манхарт“ исклесаним на предњим и задњим седиштима немачког СУВ-а.
А мотор?
Стандардно, Ауди РС К8 покреће 4,0 литарски твин-турбо В8 мотор који производи 600 КС снаге и 800 Нм максималног обртног момента. Сада, након што је прошао кроз руке Манхарта, почео је да производи импресивних 918 КС и 1180 Нм.
Да би постигао ово значајно повећање снаге у односу на фабрички РС К8, Манхарт је репрограмирао контролну јединицу мотора и уградио угљенични усис ваздуха, нови интеркулер и модификовао турбо, поред уградње потпуно новог издувног система и појачања мењача.
Манхарт није открио максималну брзину коју овај модел може да постигне нити време у спринту од 0 до 100, али је, судећи по механичкој снази, за очекивати да ће бити бржи од фабричког Аудија РС К8, који достиже максималну брзину од 305 км/х (са опционим пакетом Динамиц) и убрзава од 0 до 100 км/х за 3,8 с.
Колико то кошта?
Свако ко жели један од десет РК 900 које ће Манхарт произвести мораће да плати 22.500 евра за појачање снаге (и све механичке промене), 24.900 евра за каросерију од угљеника, 839 евра за фарбу, 9.900 евра за фелге, 831 евро за спуштено вешање, 8437 евра за издувни систем и 29 900 евра за нови ентеријер.
Уосталом, ова трансформација кошта отприлике 97.300 евра, пре опорезивања. И важно је запамтити да је овој вредности још потребно додати и цену „донорског аутомобила“, Ауди РС К8, која на португалском тржишту почиње од 200 975 евра.