Европско удружење произвођача аутомобила (АЦЕА), Европско удружење аутомобилске индустрије, објавило је податке о продаји за март, месец који је Европу зауставио због пандемије Цовид-19. И песимистична предвиђања су потврђена: пад европског тржишта је премашио 50% током месеца марта.
Тачније, АЦЕА је у марту месецу забележила пад продаје у Европској унији од 55,1% у односу на исти месец 2019. године и од 52,9% у целој западној Европи (ЕУ+ЕФТА+Кингдом Унитед).
У првом кварталу 2020. пад на европском тржишту (ЕУ+ЕФТА+Уједињено Краљевство) износи 27,1%.
Када ове резултате раздвојимо по земљама, Италија, једна од земаља највише погођених пандемијском кризом и прва која је увела ванредно стање, забележио је пад продаје од 85,4% у односу на март 2019.
Сценарио наглог пада продаје је, међутим, уобичајен за многе земље, са неколико забележених падова од преко 50% током прошлог месеца: Француска (-72,2%), Шпанија (-69,3%), Аустрија (-66,7%) ), Ирска (-63,1%), Словенија (-62,4%), Грчка (-60,7%), Португал (-57,4%), Бугарска (-50,7%), Луксембург (-50,2%).
А градитељи?
Пад европског тржишта се, наравно, огледа у резултатима грађевинара. Имајући на италијанском тржишту једно од својих главних тржишта, ФЦА група је такође забележила највећи пад у марту 2020: -74,4% (ЕУ+ЕФТА+Уједињено Краљевство).
Претплатите се на наш билтен
Следе Група ПСА и Група Ренаулт, које су, имајући главно тржиште у Француској (које је највише пало, а затим у Италији), забележиле пад од 66,9%, односно 63,7%. Мазда (-62,6%), Форд (-60,9%), Хонда (-60,6%) и Ниссан (-51,5%) такође су забележили пад за више од половине.
Фолксваген група, европски лидер, забележила је пад продаје од 43,6 одсто у марту. Остали произвођачи и групе такође су забележили оштар пад: Митсубисхи (-48,8%), Јагуар Ланд Ровер (-44,1%), Хиундаи Гроуп (-41,8%), Даимлер (-40,6%), Гроуп БМВ (-39,7%), Тоиота Група (-36,2%) и Волво (-35,4%).
Прогнозе за април не наговештавају бољи сценарио због огромних ограничења која су била и постоје у скоро свим европским земљама. Међутим, појављују се први позитивни знаци, не само ублажавањем ограничења које је најавило неколико земаља (која су већ почела или ће ускоро почети), већ је неколико грађевинара већ најавило поновно отварање својих производних линија, додуше у ограничен начин..