Сигурно ћете бити упознати са Форд Фоцусом, познатим компактом са предњим мотором и погоном на предње точкове. Али овај Форд Фоцус који се појављује на слици, има мало или нимало везе са производним моделом.
Само погледајте да бисте схватили да је од америчког модела остало врло мало: само А-стубови и структура ветробранског стакла подсећају на Фоцус. Цела каросерија је замењена аеродинамичним комплетом, колико ефектним, толико и спектакуларним.
Али тајна високих перформанси ове такмичарске машине је у мотору. Фоцусов скромни четвороцилиндрични блок уступио је место а 3.8 твин-турбо В6 у задњем средишњем положају, из… Ниссан ГТ-Р . Незадовољни овом трансплантацијом мотора, Паце Инноватионс је повукао ниво снаге на 850 КС, у мотору који (у својој ажурираној верзији) већ испоручује респектабилних 570 КС.
Аустралијска тјунинг кућа је упарила Годзилин В6 блок са шестостепеним секвенцијалним мењачем, који испоручује пуну снагу на сва четири точка. Усвајање панела од угљеничних влакана за каросерију је помогло у одржавању испод тоне тежине.
Уз то, постојала је само суспензија која је одговарала захтевима Пикес Пеак-а… ет воила. Форд Фоцус – или оно што је од њега остало – дебитовао је на Пикес Пеак Интернатионал Хилл Цлимб-у, са возачем Тонијем Квином за воланом.
Ова планинска трка се одржава сваке године у Колораду, САД, и позната је као „трка до облака“: дуга је 20 км са висинском разликом од скоро 1500 метара између старта и циља и просечном нагибом од 7 %.
Овогодишње издање одржано је крајем прошлог месеца, али управо сада имамо снимак ове моћне куће у акцији. Само виђено: