Термин господин возач појавио се у раним данима мото спорта, у време када је постало неопходно разликовати професионалне возаче — који су се такмичили због заслуга и природног талента — од оних који су то радили углавном из задовољства трка.
Раздвајање које је постало акутније са еволуцијом мото спорта. Данас је аутомобилски спорт све захтевнији са становишта припреме, испоруке и професионалности возача. У професионалном аутомобилизму нема места за компромис или неуспех. Романтизам других времена, овај је прешао у господу возаче...
Данас, рецимо да је господин возач возач који трчи без претензија на одличне резултате. Обично се такмичи у престижним аутомобилима због конкурентности коју нуде, али пре свега због естетике и статуса својственог моделу. Ферари, Ламборгини, Порше…
Говоримо о возачима који чак знају да ходају брзо, али више воле да заузму положај који даје предност ужитку у вожњи и дружељубивости над резултатима. Они су пилоти који нису расположени (или предиспозиције) да се боре за ту последњу десетку (најтежу од свих) или за прекорачење границе. У суштини, они тренуци који одвајају нормалне пилоте од предодређених.
Јер оно што је национално је добро, можемо поменути Мигел Паис до Амарала. Од свега, можда најопипљивији пример правог „џентлмена возача“
Онда је лако повезати господина возача са успехом. Таква асоцијација произилази из тога што се обично називају џентлмен возач великим бизнисменима или великим именима на тржишту, који одлуче да потроше део свог богатства у аутомобилској конкуренцији — као што знамо, мото спорт није јефтин спорт. Никада није био.
Неко — сад не могу да се сетим ко… — на питање да ли је скупље или јефтиније такмичити се ових дана, одговорио је: „Ако је данас скупље тркати се? Наравно да не. Такмичење данас је скупо као и пре 30 година… потребно је сав ваш новац! Ни мање ни више."
Упркос трошковима, мотоспорт све више постаје идеално окружење за склапање нових познанстава и учвршћивање веза или чак пословања – господин возач то зна исто или боље од спонзора.
Иако имамо тенденцију да повезујемо џентлмена возача са „аматерском“ фигуром, постоје случајеви у којима су возачи прилично конкурентни и, у ствари, трче да победе. Али ту је, све ће зависити од контекста и шампионата у којима се такмиче. Такође се може десити да возач почне са држањем џентлмена возача, а затим се покаже као чудо од конкуренције. Али ретко се дешава да господин возач пређе на професионализацију.
Замислите да добијете на лутрији и ваш сан је био да будете пилот. Чак и да сте „нула лево“ када је у питању вожња, не сумњам да бисте могли да будете џентлмен возач и да учествујете у шампионату, као што је Бланцпаин — где постоји занимљива мешавина професионалних и џентлменских возача.
Укратко, можемо вам дати неке примере џентлменских возача. Између њих Стеве МцКуеен , краљ стила, који је био одличан глумац али просечан возач, или Патрицк Демпсеи , он је такође глумац, и то можда знате из телевизијске серије Анатомиа де Греи. Тренутно се такмичи у Порше купу за воланом 911.
Јер добро је оно што је национално, можемо поменути Мигел Паис до Амарал . Од свега, можда најопипљивији пример правог џентлмена возача: добре породице, богате, успешне и конкурентне.
Мигел Паис до Амарал је једини син краља Мануела Хозеа Марије де Са Паис до Амарала, 7. грофа Анадије, и његове супруге Марије Мафалде де Фигуередо Кабрал да Камаре. По очевој страни води порекло од Себастијана Жозеа де Карваља и Мелоа, 1. маркиза од Помбала и 1. грофа од Оеираса, Д. Педра И од Бразила и ИВ од Португала, од војвода Шлезвиг-Холштајн-Зондербург-Бек и Аурора Стјернвалова сестра, заузврат, потиче од сестре Густава И од Шведске - ово би могло да се настави, али схватате... (преко Википедије).
По образовању инжењер машинства, Паис до Амарал је био бивши власник Медиа Цапитала — конгломерата који поседује ТВИ телевизијски канал и неколико радио станица, укључујући Радио Цомерциал и Радио Цлубе Португуес. Упркос сталним професионалним обавезама, Паис до Амарал је стигао за викенд, ушао у авион и знао да га по доласку чека екипа за такмичење на престижним међународним такмичењима. У недељу је трчао, а у понедељак се вратио својим уобичајеним обавезама за столом. Прави господин возач.
