Пандемија Цовид-19 је можда чак довела до отказивања неколико састанака и салона, али није спречила необичан састанак посвећен Ванкел мотори.
Одржан у Јапану, овај састанак има само једно правило: присутни аутомобили морају бити опремљени чувеним мотором који је патентирао Феликс Ванкел 1929. године.
Захваљујући јутјуберу Норијару, у овом видеу можемо ближе видети овај састанак и потврдити оно што смо очекивали: већина присутних аутомобила припада једном бренду: Мазда.
Ово је због два врло једноставна фактора, а то су географска локација догађаја и, наравно, дуготрајна повезаност Мазде са Ванкел моторима. Дакле, имамо моделе као што су Мазда РКС-3, РКС-7, РКС-8, па чак и Мазда 767Б, претходник 787Б — једини Ванкел који је освојио 24 сата Ле Мана, 1991. — био је присутан са означава да „спонзорише“ догађај уз присуство ове копије.
Мазда већина, али постоје изузеци
Упркос великој већини Мазди на овом догађају — како са потпуно стандардним моделима, тако и са другим значајно модификованим — на овом састанку посвећеном Ванкел моторима не учествују само јапански модели.
Претплатите се на наш билтен
Међу нејапанским моделима присутним тамо, најређи је можда чак и Цитроен ГС Биротор, модел чији је неколико примерака продато и који је француски бренд откупио да би уништио како не би морао да се бави будућим снабдевањем делова.
Поред овог ретког Француза, састанку је присуствовао и Цатерхам који је добио Ванкел мотор, па чак и прототип креиран за издање Токијског ауто салона 1996. године.
Ажурирање 5. новембра 2020. у 15:05 — У чланку се прототип такмичења помиње као 787Б, а заправо је 767Б, па смо у складу с тим исправили текст.