Нова Мазда МКС-5 биће позната тек 2015. године, али славећи своју 25. годишњицу, Мазда нуди поклон откривањем нове генерације шасије у Њујорку, вероватно групе компоненти које су највише допринеле дефинисању суштине култни роудстер.
На приказаној слици која открива, такозвана Скиацтиве шасија, иако је потпуно нова, остаје предвидљиво позната. Као што је то био случај од прве генерације, будућа Мазда МКС-5 задржава архитектуру својих претходника. Предњи уздужни мотор, смештен одмах иза предње осовине и, наравно, погон на задње точкове. На предњој страни налазимо шему вешања са постављеним троугловима, док је позади мултилинк типа. Висибле је редни 4-цилиндрични мотор, а очекује се да ће МКС-5 користити познате 1.5 и 2.0.
МКС-5 је синоним за агилност, забаву и... лакоћу. Иако прилично лаган, са основном верзијом која пуни 1150 кг (ЕУ стандард), еволуција током 3 генерације МКС-5 додала је непожељних 120 кг у поређењу са оригиналом. Четврта генерација преокреће тренд. Циљ бренда је да смањи 100 кг у односу на садашњи, приближавајући га тежини оригиналног МКС-5. Оно што Мазда гарантује је расподела тежине 50/50, мали момент инерције и такође најнижи центар гравитације од било ког МКС-5.
Имамо још годину дана да чекамо на нови МКС-5, али пре...
Ово је нова Мазда МКС-5 25тх Анниверсари Едитион, и као што име говори, то је специјално ограничено издање у знак сећања на тако важан датум. Тренутно је познато само да ће за америчко тржиште бити доступно 100 јединица.
Почевши од онога што око види, МКС-5 25тх Анниверсари Едитион биће доступан искључиво у једној боји, под називом Соул Ред Металлиц. Сјајна црна је у контрасту са овом живописном нијансом, прекривајући А-стубове, оквир ветробрана, ретровизоре и метални кров који се увлачи. Оптика је такође затамњена, а точкови од 17 инча су офарбани у тамно металик сиву.
Унутрашњост је светлија, са седиштима од бадемасте коже и украсима на вратима. С друге стране, волан, ручна кочница, ручни мењач и наслони за руке су у црној кожи. Остали декоративни детаљи прибегавају тоновима сличном течном металу, а сјајна црна се поново појављује на наслонима седишта и рукама волана. Црвени шавови служе као контраст неутралним тоновима унутрашњости, а МКС-5 25тх Анниверсари Едитион је опремљен искључиво алуминијумским педалама.
Детаљ који се истиче у унутрашњости је ручно осликана инструмент табла. Почевши од црвене као основне боје, прекрива се градијент на Пиано Блацк, што значи да не би требало да постоје 2 модела која су потпуно идентична. Пошкропљен по унутрашњости и екстеријеру, ту је и комеморативни симбол 25. годишњице МКС-5.
Али оно по чему се ово специјално издање издваја од многих других које МКС-5 обично има је додатна пажња посвећена конструкцији 2-литарског мотора, ексклузивно за ово комеморативно издање. Клипови, клипњаче и замајац се бирају ручно. Желим да верујем да толеранције већ морају бити прилично захтевне у склапању мотора које можемо наћи у МКС-5, али према Мазди, за ово ограничено издање, само делови који представљају најбољи баланс и најмању тежину биће изабран за опремање мотора. .
Резултат ће бити, према Мазди, мотор још енергичнији и спремнији за експлоатацију у свим режимима. МКС-5 25тх Анниверсари Едитион опремљен ручним мењачем биће опремљен Билстеин амортизерима и, као што је поменуто, биће опремљен само са 17″ точковима са гумом коју ће обезбедити Бридгестоне преко Потенза РЕ050А 205/45 Р17.
