Пре нешто више од годину дана сам сео за сто да разговарам са Икуом Маедом и остаје велико питање: када ћемо видети следећу Мазду РКС?
Мазда РКС Висион Цонцепт, између награда и похвала за своју неоспорну лепоту, несумњиво је врхунац КОДО језика и предсобље будућности бренда. Али свако ко жуди за Маздом са ротационим мотором жели да зна када ће и како овај будући модел стићи на производне траке бренда Хирошима.
Икуо Маеда, ако нисте знали, отац је Мазде РКС-8 (између осталих модела попут претходне генерације Мазде 2), а његов отац Матасабуро Маеда дизајнирао је култну Мазду РКС-7. Са акронимом РКС у свом ДНК, Маеда је нека врста Јоде, али ја сам далеко од тога да будем Оби-ван, јер цртање није за мене.
У овом интервјуу говоримо о будућности Мазде и наравно следећег РКС-а. Још је било времена да се коментарише еволуција односа човек-машина, при чему је аутономна вожња неизбежно падала „на сто“. Оставимо светлосне сабље и међугалактичке аналогије на страну, останите са интервјуом са Икуом Маедом, Маздиним глобалним директором дизајна.
РА: (Дођи у потеру...) Колико дуго морамо да чекамо на било какве вести везане за следећи модел Мазде РКС?
Икуо Маеда: (смех) Сви ме то питају и заиста сам срећан због тога. Учинићемо све што је у нашој моћи да модел буде откривен што је пре могуће.
РА: Постоји ли нешто што можете да поделите?
Икуо Маеда: Могу...мање да причам о тајмингима! Много је нерешених питања, укључујући питања у вези са продајом, самим пословањем, из перспективе тржишта. Имам тај сан, сан да га остварим, али тајминг све условљава.
РА: Говорећи сада о мотору... концепта! (смех) Овај мотор је инспирација, као и Мазда РКС-Висион концепт. Какав ће утицај овај мотор и овај концепт имати на будуће моделе Мазде?
Икуо Маеда: Разлог зашто сам направио овај модел је био да покажем правац у дизајну бренда и неке аспекте које можемо пренети на будуће моделе…
РА: Знамо да се одељење за дизајн и финансије не слажу увек и да често улазе у „рат”. Да ли је финансијско питање један од услова будућег РКС-а?
Икуо Маеда: Тешко питање, са тешким одговором. Упркос томе што представља трошак, то не значи да је због буџетских ограничења дизајн отежан. Постоје и други важнији проблеми са којима се морамо суочити, углавном еколошки. То је највећи изазов у развоју следећег РКС-а. Али истина је, дизајн у овим условима постаје тежак…
РА: Проблеми животне средине нас доводе до мотора. Са све већим ограничењима емисија, мора да је тешко направити аутомобил фокусиран на перформансе…
Икуо Маеда: Да, али морамо да погледамо глобално: мотори, тежина, аеродинамика, материјали који се могу рециклирати, то је комбинација неколико аспеката који нас занимају.
РА: Ово је врхунац КОДО језика, са Маздином линијом која се показује потпуно обновљеном. Шта Мазда РКС-Висион концепт значи за усвојени дизајнерски језик бренда?
Икуо Маеда: Тренутно оно што тражимо је следећа генерација дизајна и ово је један од путева којим можемо да идемо. Једноставнији облици, али у исто време са дизајном фокусираним на емоције.
РА: То значи да ће Мазде будућности бити фокусиране на возача.
Икуо Маеда: Да.
РА: Како аутономна вожња долази у ову једначину? Да ли је потрага за једноставнијим дизајном усмерена на возача у стању да се наметне у будућности у којој ће аутономна вожња имати све доминантнију улогу? Како управљате овим „сукобом интереса“?
Икуо Маеда: Порука нашег бренда је „Забава за вожњу“ и као таква, оно што морамо да гарантујемо као дизајнери је да направимо аутомобил који изазива тај осећај на први поглед. У будућности ће бити много различитих стилова вожње и тржиште ће одлучити који. Као дизајнер, немам тачан одговор да ли на нивоу дизајна треба да се ускладимо са овим захтевима...
РА: Шта мислите о аутономној вожњи?
Икуо Маеда: Рекао бих да ако сви аутомобили постану аутономни, неће бити места за мене. Знам да ће промена стила вожње бити велики тренд, али као дизајнер тренутно не бринем о томе.