Аиваис У5, Ауди К8, Форд Пума, МГ ХС, МГ ЗС ЕВ, Ниссан Јуке, СЕАТ Мии, Шкода Цитиго, Волксваген Голф, Волксваген Уп!, они су били последњих 10 модела који су прошли строгу проверу Еуро НЦАП тестова.
Као што видимо, на горњој листи постоје неки модели за које вероватно никада нисте чули. Аиваис У5, МГ ХС и МГ ЗС ЕВ су кинески модели који, иако нису планирани да се продају у Португалу, продају се или ће се продавати на неким европским тржиштима.
А како су се понашали кинески модели?
Почевши од два Кинеза инспирисана Британијом, МГ, вести не могу бити боље, са оба предлога која су постигла убедљиву оцену од пет звездица.
Да би ова два модела била мало познатија, оба су СУВ возила, са ХС да се „уклопи” у сегмент у којем живе предлози као што је Ниссан Касхкаи. ТХЕ ЗС ЕВ — да се не меша са ЗС базираним на Роверу 75 — мањи је, ривал предлозима као што су нова Форд Пума и Ниссан Јуке, такође стављени на тест у овој рунди тестирања, али овде је присутан са својим 100% електрична варијанта .
У односу на У5 начина , такође је 100% електрични СУВ, уклапа се у Ц-СУВ сегмент, са великим димензијама за сегмент. За разлику од својих сународника, У5 је добио само три звездице.
Претплатите се на наш билтен
Просечан резултат је допринео перформанси бочне ваздушне завесе на страни возача, која никада није деловала како је предвиђено, што је резултирало индексима заштите главе адекватним само при бочном удару, а практично нултим у најзахтевнијем тесту стуба. Аиваис је, међутим, већ најавио промене у времену надувавања ваздушних јастука.
Такође треба напоменути средњи учинак у областима процене које се односе на угрожене кориснике (пешаке и бициклисте) и у ефикасности њихових система помоћи у вожњи.
Голф, пет звездица, али…
Нови Волксваген Голф , готово по традицији најпродаванији модел на европском континенту, такође је био присутан. Очекивано, добио је пет звездица, уз високе оцене у свим областима оцењивања, али уз појаву епизоде која, у принципу, није смела да се деси.
У бочном удару, и поред тога што је заштита путника била у добром плану, установљено је да су се задња врата на страни возача отворила, што је резултирало казном због ризика од избацивања које представља за путнике.
Већ у претходној рунди Еуро НЦАП тестова, видели смо да су се врата пртљажника (клизајућа) Волксваген Схаран потпуно одвојила у истој врсти судара. Фолксваген је у међувремену најавио да ће истражити узрок оваквог понашања, које никада раније није виђено на Голф тестовима.
Форд Пума и Ниссан Јуке
У претходној рунди тестова тестирани су Пеугеот 2008 и Ренаулт Цаптур, у овом видимо њихове ривале Форд Пума и ниссан јуке . Оба су постигла по пет звездица, баш као што је то учинио Цаптур и 2008, када су опремљени најнапреднијим пакетом безбедносне опреме.
У случају Пуме и Јуке-а, резултати су високи у свим областима процене, при чему су оба једни од најбезбеднијих предлога у индустрији. Јуке се истиче у заштити рањивих корисника, са супериорним перформансама система за детекцију пешака и бициклиста и аутоматског кочења у случају нужде. Пума је поново стекла основ у ефикасности својих система помоћи у вожњи.
грађани разочаравају
градске тројке Волксваген Уп!, СЕАТ Мии и Шкода Цитиго су недавно ажурирани увођењем електричних варијанти (верзија коју је Уп! већ имао у прошлости), што ће довести до нестанка чак и верзија са мотором са унутрашњим сагоревањем, као у случају Миија.
Нажалост, њихов учинак на Еуро НЦАП тестовима био је донекле разочаравајући, са освојене само три звездице, док су 2011. године постигли пет (иако тестови у то време нису били толико захтевни). Међутим, постоји специфичан разлог за губитак две звездице: одсуство система за аутоматско кочење у нужди (АЕБ) у стандардној опреми.
Занимљиво је да је 2011. овај систем био стандардан, али сада је то само опција. Због тога, пошто Еуро НЦАП тестира само возила са опремом која постоји у свим верзијама, одсуство АЕБ-а је у великој мери омело процену, упркос побољшањима у другим областима процене као што је заштита деце.
Ауди К8
Коначно, Ауди К8 , велики СУВ, реплицира резултат „брата“ К7 тестираног пре две недеље. Све области процене су добиле високе оцене, иако су неки резултати, као што је заштита груди одраслих путника у предњем делу на тестовима судара, били само маргинални.
