Прво је то био Порше, затим Ламборгини, а сада чак и Ферари. Мало по мало, сви произвођачи супераутомобила шепају у моду СУВ-а и кросовера… осим једног: Мекларена. Упркос привлачности евра, долара и слично, британски грађевинар обећава да ће наставити да пружа отпор — подсећајући на једно галско село које је имало рецепт за веома јаку супу...
Уверење да произвођач Вокинга не планира да попусти песми сирене сада је поново потврдио Топ Геар магазин од стране МцЛареновог директора дизајна Ден Парри-Виллиамс-а. Истичући да „нећу бити прва особа која ће рећи да СУВ није посебно спортско, па чак ни помоћно возило“.
За Парри-Виллиамса, начин на који су се произвођачи, генерално, предали теренцима, неће имати довољно снажно оправдање. Пошто, према речима истог саговорника, „не може бити 'све с разлогом', осим ако је разлог затрпавање улицама”.
С обзиром на ове речи, све указује да ће Мекларен остати чврст у одлуци да не производи ниједан СУВ, потврђујући своју лојалност принципу дизајна „све са разлогом“. У случају овог британског произвођача разлог су перформансе.
Истина је да су се други произвођачи, попут Ферарија, дуго и заједно пешке клели да никада неће ићи путем којим сада корачају. Чак и са менаџерима као што је Серђо Маркионе, свемоћни шеф Ферарија, који је рекао да би „преко мог мртвог тела“, бренд Цаваллина Рампантеа направио СУВ. То смо видели… надамо се да макар Мекларен неће тако брзо заборавити.