Заказано за своју премијеру на Салону аутомобила у Женеви, постепено упознајемо четврту генерацију Киа Соренто . Овог пута јужнокорејски бренд одлучио је да открије део онога што се крије под новом кожом његовог СУВ-а.
Развијен на бази нове платформе, Киа Соренто је порастао за 10 мм у односу на свог претходника, а међуосовинско растојање је повећано за 35 мм, на 2815 мм.
Поред откривања још неких података о димензијама Сорента, Киа је објавила и неке од мотора који ће опремити њен СУВ, укључујући хибридну верзију без преседана.
Мотори Киа Сорента
Почевши од хибридне верзије, ово представља хибридни погон „Смартстреам” и комбинује 1.6 Т-ГДи бензински мотор са електромотором од 44,2 кВ (60 КС) који покреће литијум-јонска полимер батерија капацитета 1,49 кВх. Крајњи резултат је комбинована потенција од 230 КС и 350 Нм и обећање мање потрошње и емисије ЦО2.
Претплатите се на наш билтен
Поред новог хибридног мотора, Киа је објавила и податке о дизел мотору који ће покретати Соренто. Реч је о четвороцилиндрашу запремине 2,2 л који нуди 202 кс и 440 Нм , који је повезан са осмостепеним аутоматским мењачем са двоструким квачилом.
Киа Соренто ће први пут имати хибридну верзију.
Када је реч о аутоматском мењачу са дуплим квачилом, ово је велика новина што има мокро квачило. Према бренду, ово не само да обезбеђује глатке промене степена преноса као код конвенционалног аутоматског мењача (конвертор обртног момента), већ такође омогућава већу ефикасност у поређењу са сувим мењачима са двоструким квачилом.
Упркос томе што није открила више података о Соренту, Киа је потврдила да ће имати више варијанти, а једна од њих је хибридни плуг-ин.