Било је потребно пет година презентација прототипа да се створи неизвесност око коначног резултата, али Ламборгхини Урус већ је откривено пре више од три месеца, у светској презентацији новинарима.
Ламборгхини је био један од ретких брендова који се још нису предали моди за СУВ возила, али је нестао. Данас, овде у Женеви, коначно смо могли да видимо „уживо и у боји“, и изблиза, шта је Ламборгхини Урус заправо.
Оно што се највише истиче су огромне димензије модела, које природно не крију карактеристике верне моделима италијанског произвођача.
Није изненађујуће да Ламборгхини Урус дели платформу - МЛБ - са Бентлеи Бентаигом, Аудијем К7 и Порсцхе Цаиеннеом, али се разликује од њих по свему осталом.
Више од две тоне имају керамичке дискове од 440 мм и кочионе чељусти са 10 клипова на предњој осовини, како би успели да имобилишу огроман модел. Ово су заправо највеће кочнице за опремање серијског аутомобила.
брзи СУВ као супераутомобил
Блок је 4,0 литарски В8 са два турбо мотора, који оглашава 650 кс и 850 Нм обртног момента , што Урусу омогућава да представи бројеве достојне супер спортског аутомобила: 3,59 секунди од 0 до 100 км/х и 300 км/х максималне брзине.
Унутрашњост је, наравно, оно што можемо да тражимо од Ламборгхинија. Луксузно, технолошко и детаљно. У осталом, разлике су за задња седишта, која се могу конфигурисати за два или три седишта, и за пртљажни простор, капацитета 616 литара.
Претплатите се на наш ИоуТубе канал , и пратите видео записе са вестима и најбољим са Сајма аутомобила у Женеви 2018.