По абецедном реду: Ауди К7, Јееп Ренегаде, Форд Куга, Форд Мондео, Пеугеот 2008, Порсцхе Таицан, Ренаулт Цаптур, СЕАТ Алхамбра, Шкода Оцтавиа, Субару Форестер, Тесла Модел Кс и Волксваген Схаран. Да, 12 модела је оцењено на Еуро НЦАП тестовима, а организација је најавила још један круг тестова који ће бити објављени пре краја године.
Нису сви тестирани модели нови или нови на овим путовањима — неки су примили ажурирања предложене безбедносне опреме, посебно оних који се односе на помоћнике у вожњи, што оправдава нови тест.
Почнимо са овим моделима, неки од њих су већ прилично ветерани на тржишту.
Волксваген Схаран и СЕАТ Алхамбра
Два велика МПВ возила, произведена у Португалу, су на тржишту већ дуги низ година — тренутна генерација је лансирана 2010. године и ажурирана је 2015. Упркос старости оба модела, недавно су добили више безбедносне опреме, као нпр. аутономно кочење у случају нужде и задњи појасеви са граничницима напрезања.
Ауди К7, Форд Мондео, Јееп Ренегаде
ТХЕ Ауди К7 , лансиран 2015. године, недавно је добио значајну реновацију у којој је добио нови предњи и задњи део, као и нови ентеријер. Али као и раније, и упркос томе што су захтеви за тестирање Еуро НЦАП-а данас виши, К7 је постигао пет звездица са високим резултатима у све четири области процене.
ТХЕ Форд Мондео , лансиран међу нама 2014. године, такође је ажуриран ове године и добио је више безбедносне опреме, укључујући аутономно кочење у случају нужде, и задње појасеве са затезачима и ограничавачима напора. Довољно ажурирања да задржите пет звездица на Еуро НЦАП тестовима.
Коначно, такође и Ренегаде Јееп добио ажурирање, познато већ 2018. године, четири године након објављивања. Био је то једини аутомобил који је Еуро НЦАП ове године оценио са три звездице, што је незадовољавајући резултат, али са једноставним оправдањем: АЕБ или аутономни систем кочења у случају нужде није доступан као стандард на свим верзијама, већ је опција на неким верзијама. Да је у питању серија, резултат би био другачији.
Подсећамо да процене Еуро НЦАП узимају у обзир само безбедносну опрему која се може наћи у било којој од верзија датог модела. Неки модели нуде опционе пакете безбедносне опреме, које Еуро НЦАП такође обично тестира, као што се десило у овој групи са Пеугеотом 2008. А кад смо већ код тога…
Пеугеот 2008 и Ренаулт Цаптур
Два Б-СУВ компакта ће највероватније бити најозбиљнији кандидати за лидерство у продаји у сегменту 2020. године, али у овом првом сукобу између њих, то је Ренаулт Цаптуре која долази у предност када достигне пет звездица.
ТХЕ Пеугеот 2008 може доћи и до њих ако се одлучите за пакет сигурносне опреме који укључује, између осталог, напреднији аутономни систем за хитно кочење који већ омогућава откривање бициклиста и пешака. Када није опремљен овим безбедносним пакетом, Пеугеот 2008 постиже четири звездице на Еуро НЦАП тестовима.
Форд Куга, Шкода Октавија, Субару Форестер
Настављајући са лансирањем нових модела, трећа генерација Форд Куга , четврта генерација Шкода Оцтавиа и пета генерација Субару Форестер , сви су добили пет звездица. Од значаја је Субару, чији је објавом ове рецензије његов асортиман за продају у Европи, у целини, пет Еуро Нцап звездица.
Субару Форестер
Порсцхе Таицан и Тесла Модел Кс
ТХЕ Порсцхе Таицан то је први 100% електрични произвођач из Штутгарта и ако нас је већ импресионирао динамиком и перформансама, такође је постигао пет звездица на Еуро НЦАП тестовима. Међутим, његов учинак на тесту судара са задње стране открио је маргиналну заштиту врата за путнике сприједа и позади (ефекат бича).
ТХЕ Тесла модел Кс на тржишту је већ неколико година — лансиран је 2015. у САД и започео је своју каријеру у Европи 2016. на само неколико тржишта. Међутим, електрични СУВ тек сада долази „у руке“ Еуро НЦАП-а, са репутацијом једног од најбезбеднијих аутомобила у продаји на планети.
Па, репутација је доказана. Не само да је достигао пет звездица, Еуро НЦАП је рекао да је један од најјачих кандидата за овогодишњу титулу „Најбољи у класи“. Најважније су високе оцене у области процене безбедносних система помоћи, као и заштите одраслих путника.