Порсцхе је представио ГТС верзије модела Цаиман и Бокстер. Више снаге у аутомобилу водећем у класи може бити само још више забаве.
Заборављајући галактички 918 Спидер, репрезентација средње-моторне архитектуре куће у Штутгарту задужена је за Порсцхе Цаиман и Бокстер. Ознака „С“, која се често сматра стандардом у погледу понашања у класи, истакла је моћније варијанте оба модела. Сада се појављују ГТС (Гран Турисмо Спорт) верзије, које дају живахнију душу овим примерима онога што спортски аутомобил треба да буде.
3.4л 6-цилиндарски боксер мотор се одржава у машинској просторији, изведен из С верзија, међутим, након неких подешавања, овај блок успева да генерише више од 15кс и 10НМ, што се преводи у укупну снагу од 330кс и 340кс, док торзиона сила скаче на 370НМ и 380НМ, у Бокстеру и Цаиману, респективно.
Што се тиче осталих компоненти, Порсцхе је представио Цаиман и Бокстер ГТС са Спорт Цхроно пакетом као стандардом, који укључује динамичке носаче мењача. Стандардно је и Порсцхе Ацтиве Суспенсион Манагемент (ПАСМ), који, као што име говори, активно управља различитим параметрима вешања за ове аутомобиле. Точкови који опремају ове спортске аутомобиле са средњим мотором су 20 инча, окружени гумама 235/35 напред и 265/35 позади. Унутрашњост није заборављена, а да би се разликовала од осталих верзија, обогаћена је елементима у алкантари.
Резултати? У купе верзији можемо рачунати на најбоље перформансе: 4,6 секунди до 100 км/х (4,7 за Бокстер), а максималне брзине премашују баријеру од 280 км/х. За оне који су више забринути за потрошњу, ако је купе опремљен Доппелкупплунгсгетриебе (ПДК) кутијом, потрошња може бити 6,3л/100км у ванградском режиму. Међутим, бренд открива реалније 9 литара просечне потрошње за обе верзије.
Што се цена тиче, основна верзија Бокстер ГТС кошта 94 816,30 евра, док је Цаиман ГТС скупљи око 4000 евра.
