У овој новој рунди Еуро НЦАП тестова судара и безбедности, истакните Тесла модел 3 , једна од аутомобилских сензација последњих година. Није апсолутна новина, јер је комерцијализација почела 2017. године, али смо тек ове године стигли у Европу.
То је можда аутомобил који је изазвао највише интересовања последњих година, тако да, с обзиром на прилику да га уништимо како бисмо видели колико може да нас заштити, Еуро НЦАП га није протраћио.
Трамвај је изазвао велико интересовање откако је најављен и очекује се да ће се појавити у Еуро НЦАП тест рундама. Упркос неким разликама у тестовима и критеријумима, Тесла Модел 3 је већ гарантовао одличне резултате на северноамеричким тестовима, тако да не бисмо очекивали гадна изненађења са ове стране Атлантика.
Стога није изненађујуће одлични резултати које је постигао модел 3 — овде у Лонг Ранге верзији са два погонска точка — у различитим спроведеним тестовима, достижући високе оцене у свима.
Претплатите се на наш билтен
Врхунац, међутим, иде у резултати постигнути на тестовима асистената обезбеђења , односно аутономно кочење у случају нужде и одржавање траке. Тесла Модел 3 их је лако надмашио и имао је највиши рејтинг од када је Еуро НЦАП увео ову врсту теста, постигавши резултат од 94%.
Пет звездица
Очекивано, Модел 3 је добио пет звездица у укупном пласману, али није био једини. Од шест тестираних модела, такође Шкода Сцала анд тхе Мерцедес-Бенз класе Б и ГЛЕ достигао пет звездица.
Шкода Сцала се истиче својом високом хомогеношћу у свим резултатима, једино не успевајући да надмаши модел 3 у тестовима који се односе на безбедносне помоћнике.
Оба Мерцедес-Бенза, упркос различитим типологијама и масама, постигла су подједнако високе оцене на различитим тестовима. Међутим, важно је поменути тест везан за одржавање коловоза, где су оба имала мање позитиван резултат.
Мерцедес-Бенз класе Б
Четири звездице стандардно, пет опционо
Коначно, Киа Цеед и ДС 3 Цроссбацк били су нешто испод осталих тестираних модела, постигавши четири звездице. Ово је искључиво због одсуства у стандардној опреми асистената у вожњи које налазимо као стандард у другим предлозима. Другим речима, опрема као што је упозорење на чеони судар са детекцијом пешака и/или бициклиста или чак аутономно кочење у случају нужде (ДС 3 Цроссбацк) мора се купити посебно, у различитим пакетима доступне безбедносне опреме.
Када су правилно опремљени, и ДС 3 Цроссбацк и Киа Цеед немају проблема да достигну пет звездица као што видимо на осталим моделима који се тестирају.
