Тестови у реалним условима јачају вољу ПСА Групе да се дистанцира од недавних скандала у аутомобилској индустрији.
Обећано је доспело. Као што је ПСА група објавила прошлог октобра, потрошња главних модела Пеугеот, Цитроен и ДС сада ће се одређивати у реалним условима. После Пеугеота 308, Цитроен Ц4 Гранд Пицассо и ДС 3, сада је на реду нови Пеугеот 2008.Као и код претходних модела, стварна потрошња француског кросовера показује одступања између 30% и 40% са првобитно најављеним вредностима:
БлуеХДИ 120 – 5,2 л/100 км (стварно) – 3,7 л/100 км (оглашено)
БлуеХДИ 100 – 5,2 л/100 км (стварно) – 3,7 л/100 км (оглашено)
ПуреТецх 130 – 7 л/100 км (стварно) – 4,8 л/100 км (оглашено)
ПуреТецх 82 – 6,3 л/100 км (стварно) – 4,9 л/100 км (оглашено)
ВИДИ ТАКОЂЕ: Историја Логоса: Пежоов вечни лав
Према бренду, тестове су обавили професионални и аматерски возачи (без икакве везе са Пежоом) на рути дугој 96 километара која комбинује градске руте, споредне путеве и аутопут. Иако фактори као што су временски услови и стил вожње нису под контролом, бренд осигурава да су резултати поуздани.
„Овај нови циклус тестирања биће много репрезентативнији за стварно искуство потрошача, преноси наш поглед на ту тему пуна транспарентност за наше купце. Случај Фолксвагена изазвао је велику забринутост у нашој компанији – ми смо лидери на тржишту у погледу потрошње и емисија (дизел), тако да ако се деси нешто што наруши поверење потрошача, то је велика брига за нас”.
Карлос Таварес, председник Групо ПСА
Од следеће године стварна потрошња ће постати обавезна, према новом закону (ВЛТП) који ће ступити на снагу у септембру 2017.
У међувремену, група ПСА је објавила да је производња БлуеХДи Еуро 6 дизел мотора премашила милион јединица у Европи.
Извор: Аутоцар