На први поглед, модел који вам представљамо у овом чланку може изгледати као Мерцедес-Бенз Г-Класа, међутим, детаљнији поглед ће открити да је (веома) ретка Пусх 500 ГЕ.
Пре него што вам испричамо причу о овом примерку, вреди објаснити зашто чувени немачки џип има аустријског „брата близанца“.
Рођена 1979. године, Г-Класа је била резултат заједничког пројекта са Аустријанцима Стеир-Пуцх (да, исти они иза Панде 4Кс4) са Даимлером — Стеир-Пуцх ће уступити место Магна-Стеир-у 2001. године.
Као резултат овог партнерства, у неким земљама (као што су Швајцарска и Аустрија) Мерцедес-Бенз Г-Класа се продавао до 1999. године са симболом Пуцх у својим најразличитијим варијантама, укључујући и овај ретки Пуцх 500 ГЕ о којем данас говоримо.
Пусх 500 ГЕ
А зашто је ретко? 500 ГЕ је била прва Г-Класа која је добила В8 мотор, произведен између 1993. и 1994. године, а само 446 јединица је сишло са производне траке. ових, само три су добиле симбол Пуча а један од њих је управо модел о коме данас говоримо.
Претплатите се на наш билтен
Скинут са производне траке 1993. године, овај Пуцх 500 ГЕ је првобитно коришћен за потребе хомологације, као аутомобил за штампу и нашироко фотографисан у промотивне сврхе.
Препун опреме, чак му не недостају блиставе хромиране полуге типичне за 90-те, темпомат, алуминијумске фелне или грејна предња седишта.
Испод хаубе је М 117, атмосферски В8 са 5,0 л капацитета, 241 кс и 365 Нм, бројке које су му омогућавале да достигне 180 км/х и 100 км/х за 11,4 с.
Без дефинисане базе за понуде, овај ретки Пуцх 500 ГЕ ће бити на аукцији РМ Сотхеби'с у јуну у Есену, Немачка.
Тим Разао Аутомовела наставиће да ради на мрежи, 24 сата дневно, током избијања ЦОВИД-19. Придржавајте се препорука Генералног директората за здравство, избегавајте непотребна путовања. Заједно ћемо успети да пребродимо ову тешку фазу.