Двадесет година након светског дебија првог Бокстера, немачки роудстер се вратио још моћнији и динамичнији.
Нови родстер из Штутгарта одржава традицију супротстављених четвороцилиндричних мотора који су коришћени у Поршеу 718 са средњим мотором, моделу који је побеђивао на бројним такмичењима 1960-их. Две деценије након лансирања првог кабриолета са два седишта, Порше лансира два нова модела – 718 Бокстер и 718 Бокстер С.
У ствари, главни фокус ове нове генерације је потпуно обновљен четвороцилиндрични мотор са компресором. 718 Бокстер нуди 300 КС од 2.0 мотора, док 718 Бокстер С испоручује 350 КС из свог 2.5-литарског блока. Повећање снаге је фиксно на 35 КС, док потрошња показује побољшања до 14%.
Надопуњавање мотора нове генерације 718 Бокстер значајно повећава обртни момент: дволитарски мотор 718 Бокстер има максимални обртни момент од 380 Нм (више од 100 Нм од претходног); блок од 2,5 литара 718 Бокстер С достиже 420 Нм (више од 60 Нм). Оба имају шестостепени мануелни мењач.
Наравно, перформансе новог немачког роадстера су такође супериорније у односу на оне његових претходника. 718 Бокстер – са ПДК кутијом и Спорт Цхроно пакетом – убрзава од 0 до 100 км/х за 4,7 секунди (0,8 секунди брже), док 718 Бокстер С, са истом опремом, ову вежбу завршава за само 4,2 секунде (0,6 секунди). брже). Максимална брзина је 275 км/х за 718 Бокстер и 285 км/х за 718 Бокстер С.
Као што и треба да буде, 718 Бокстер је препознат на први поглед по свом оштром профилу и динамичном изгледу. Међутим, Порсцхе се кладио на карактеристичније облике, почевши од још ширег предњег дела и већих усисника ваздуха. Поред тога, овај модел има нове биксенонске фарове са интегрисаним ЛЕД дневним светлима, стилизована крила, нове прагове на вратима, редизајнирана врата и спуштено вешање, што даје мужевнији изглед.
Као и оригинални 718, нови роудстер је импресиван у смислу динамике. Шасија је потпуно ремонтована како би се побољшале перформансе у кривинама, док 10% више директног електромеханичког управљања и побољшани систем кочења обезбеђују већу агилност – ентузијасти спортске вожње неће бити разочарани.
Унутар кабине, 718 Бокстер се не удаљава превише од концепта бренда; велика новост је побољшана инструмент табла која даје облик кокпиту. Најважније су Порсцхе Цоммуницатион Манагемент са екраном осетљивим на додир (укључен као стандард) и навигациони модул са гласовном контролом (опционо).
Порсцхе 718 Бокстер биће представљен на следећем сајму аутомобила у Женеви у марту. Долазак спортског аутомобила португалским дилерима требало би да се деси месец дана касније са почетном ценом од 64.433 евра за 718 Бокстер и 82.046 евра за 718 Бокстер С.
