Након много критикованог новог Јееп Цхерокееја, стиже његов старији брат: Јееп Гранд Цхерокее. Модел који је до сада скупио много више консензуса на друштвеним мрежама.
Након критика добијених са новим Цхерокеејем, Јееп није могао да пропадне са новим Гранд Цхерокеејем. Додавање „Гранд“ имену можда не изгледа као велика ствар, али истина је да је дизајн изузетно бољи.
Потпуно нови Гранд Цхерокее стиже на тржиште са тешким задатком који је пред њим, због веома конкурентног сегмента у којем се налази и где су БМВ Кс5, Ауди К7 и Мерцедес М-Класа краљеви.
Више него довољан разлог за њихов одложени долазак, очекује се да су уложили време у укупан квалитет возила, говорим о модернијим и луксузнијим ентеријерима, фокусним тачкама у сегменту овог луксузног СУВ-а и где је претходна генерација Јееп Гранд Цхерокее згрешио.
Ознака бренда су биксенонска предња светла са дневним ЛЕД системом и луксузна унутрашњост обложена природном кожом са украсима од егзотичног дрвета. Биће доступан у 4 верзије: Ларедо, Лимитед, Оверланд и Суммит.
Поред естетике, познати амерички бренд кладио се углавном на ограничење потрошње за ову генерацију Гранд Цхерокееја. Нови В6 ЕцоДиесел мотор је у центру пажње, нови мотор од 3,0 литара са 240 КС и 570 Нм који уз помоћ 8-брзинског мењача максимизира аутономију.
Потрошња је око 7,8 литара на 100 км, а Јееп тврди да може да пређе више од 1000 км са једним резервоаром дизела. Бренд такође наглашава да ће потрошња бензинских мотора, 3,6л В6 и 5,7 В8 (СРТ8) бити 9,4 односно 11,2 л/100км, вредности које би у стварном животу требало да буду веома различите.
Нови Гранд Цхерокее ће бити доступан у 3 верзије 4Кс4, Куадра-Лифт, ваздушно вешање и најпознатији „Селец-Терраин систем управљања вучом“. Такође ће имати капацитет вуче од преко 3.300 кг.
Нажалост, цене и датум његовог увођења на португалско тржиште још нису објављени, али чим буду познати, Разао Аутомовел ће вас обавестити о свему.
Текст: Марко Нунес