Најновија рунда Еуро НЦАП тестова ставила је на тест икону теренске вожње и два СУВ-а, Мерцедес-Бенз Г-Класа, СЕАТ Таррацо и Хонда ЦР-В.
И са задовољством вас то обавештавамо резултати су били пет звездица — фигуративно и дословно — упркос строжим критеријумима које испуњавају Еуро НЦАП тестови 2019. године.
Мерцедес-Бенз Г-Класа
Почевши од тешке категорије, Мерцедес-Бенз Г-Класа , упркос томе што је најтежи и једини са рамом са присутним краковима и попречним носачима, његова безбедност није доведена у питање, што се показало веома безбедним.
У четири области оцењивања — заштита одраслих, заштита деце, угрожени учесници у саобраћају и безбедносни помоћници — иако је индикатор који се односи на заштиту груди возача и путника позади добио лошу оцену, укупне оцене у четири области су веома висока.
СЕАТ Таррацо
ТХЕ СЕАТ Таррацо базиран је на познатој бази МКБ Фолксваген групе, и као и остали модели који га користе, показује се као безбедно возило на свим нивоима.
Оно што је изненадило званичнике Еуро НЦАП-а је чињеница да, упркос вишем нивоу тестирања, Таррацо не само да је постигао пет звездица, већ је постигао и један од највиших резултата у својој категорији у заштити одраслих путника — око 97% — надмашујући сличне МКБ базиране модели попут Шкоде Кодиак, тестирани 2017.
Хонда ЦР-В
Последњи пут је Хонда ЦР-В је тестиран од стране Еуро НЦАП-а био је 2013. (претходна генерација) са дизел мотором. Овог пута, Хонда ЦР-В је хибрид, који бренд предвиђа као верзију која ће бити најпродаванија.
И у четири области процене, Хонда ЦР-В је показала одличне перформансе, упркос индикатору који показује лош резултат, у вези са заштитом врата путника позади у случају ударца од позади (ефекат бича).
Мицхиел ван Ратинген, генерални секретар Еуро НЦАПОвде имамо три возила, која се такмиче у истој категорији (Велики СУВ), гарантујући високе безбедносне оцене. Сам по себи је импресиван, али чињеница да су ова три теренска возила опремљена аутоматским кочењем у нужди (АЕБ) са детекцијом пешака и бициклиста заиста демонстрира моћ тестирања потрошача, не само да подстакне боље перформансе, већ и да промовише нове технологије у бити стандардна широм Европе.