Мерцедес-Бенз је одлучан да промени свој имиџ, обнова у смислу дизајна која је почела са Мерцедесом СЛ, прешла преко Мерцедеса С-класе, Е-класе и недавно Ц-класе. Сада изгледа модерније и млађи, ово је нова Мерцедес В-Класа. Аутентична промена концепта МПВ-а.
Мерцедес је одлучио да свој Вито претвори у много шире тржиште где су удобност и практичност на првом месту, постављајући тако нове стандарде у свом сегменту са препознатљивим дизајном и низом иновација које су до сада биле присутне само у С-Класи.
Нова Мерцедес В-Класа комбинује простор за осам људи са технологијом и пуно удобности, не заборављајући ефикасну и безбедну вожњу, карактеристике које одликују аутомобиле који носе трокраку звезду. Ово чини да Мерцедес В-Класа улази на тржиште МПВС као савршено возило за оне којима је потребно пуно простора без жртвовања стила и удобности.
Са овим новим МПВ-ом, Мерцедес-Бенз намерава да служи најразличитијим тржиштима, у возилу које је корисно без избегавања посвећености луксузу и удобности. Мерцедес В-Класа може да вас одведе на црвени тепих, целу породицу на одмор или једноставно да понесете своју опрему за јахање, сурфовање, брдски бициклизам и пса у исто време.
Очекује нас велика флексибилност када је у питању коришћење ентеријера без губитка елегантне фигуре. Доступан у две линије опреме, Цласс В и Цласс В АВАНТГАРДЕ, са спортским пакетом екстеријера и три линије дизајна ентеријера. Биће доступна два међуосовинска растојања, са три дужине каросерије у распону од 4895 до 5370 милиметара, као и три мотора и огромном листом опција.
Нова Мерцедес В-Класа може се прилагодити према личним укусима и потребама власника. Огромна листа опција помаже у овом истом прилагођавању, где ће ЛЕД пакет и многи други системи који су раније били ексклузивни за С-Класу бити доступни.
Што се тиче погонских агрегата, биће доступна 3, оба са двостепеним турбо мотором. Компактни двостепени модул турбопуњача састоји се од малог турбопуњача високог притиска и великог турбопуњача ниског притиска. Ово гарантује већи обртни момент и смањену потрошњу.
Најважнија предност овог концепта је побољшање капацитета цилиндра, што резултира већим обртним моментом при малим брзинама. В 200 ЦДИ ће имати 330 Нм у понуди, док В 220 ЦДИ мобилише 380 Нм, 20 Нм више од свог претходника.
С друге стране, комбинована потрошња В 200 ЦДИ је смањена за 12% на 6,1 литара на сваких 100 километара. В 220 ЦДИ ће имати најављену потрошњу од 5,7 литара на сваких 100 пређених километара, што представља смањење потрошње горива од 18%, уз само 149 грама ЦО2 по километру.
Биће доступна и верзија В 250 БлуеТЕЦ са 440 Нм обртног момента и само 6 литара дизела на 100 километара, односно 28% мање од упоредивог шестоцилиндричног мотора. Ако возач активира Спорт режим, карактеристике гаса се мењају, при чему мотор брже реагује на гас и максимални обртни момент расте на 480 Нм.
Биће доступна два мењача: мануелни 6-степени мењач и удобан и економичан 7-степени аутоматски мењач, 7Г-ТРОНИЦ ПЛУС.
Да ли ће нова Мерцедес В-Класа имати довољно атрибута да се супротстави најпродаванијем Волксваген Схарану, спортскијем Форду С-Мак или Ланциа Воиагеру? Свеједно ћемо сачекати тест и они су из прве руке знали колика је вредност овог новог Мерцедесовог МПВ-а.
Видео
