До 2030. 80% продаје Поршеа биће електрифицирано, али Оливер Блуме, извршни директор произвођача из Штутгарта, већ је дошао да одмори најпуристичкије фанове немачког бренда, рекавши да 911 неће улазити у ове рачуне.
Поршеов „шеф” дефинише 911 као икону немачког бренда и гарантује да ће то бити последњи модел у „кући” Зуфенхаузена који ће постати потпуно електрични, што се можда никада неће догодити.
„Наставићемо да производимо 911 са мотором са унутрашњим сагоревањем“, рекао је Блум, а цитира ЦНБЦ. „Концепт 911 не дозвољава потпуно електрични аутомобил јер има мотор позади. Да се сва тежина батерије стави позади, ауто би било немогуће возити”, рекао је он.
Ово није први пут да се Оливер Блуме снажно показао у својим убеђењима за најамблематичније моделе бренда. Подсетите се, на пример, шта је Блуме рекао пре пет месеци у изјавама за Блумберг: „Да будем јасан, наша икона, 911, ће још дуго имати мотор са унутрашњим сагоревањем. 911 је концепт аутомобила припремљен за мотор са унутрашњим сагоревањем. Није корисно комбиновати га са чисто електричном мобилношћу. Верујемо у наменске аутомобиле за електричну мобилност.”
На крају крајева, и када се осврнемо на циљ постављен за 2030. годину, са сигурношћу се може рећи да ће у то време 911 бити један од највећих доприноса – или чак искључиво одговоран… – за 20% Порсцхе модела који неће бити електрифицирани.
Међутим, није искључена нека врста електрификације у будућности, при чему је Блум открио да учење стечено из програма отпора — који је доминирао 24 сата Ле Мана — може имати утицај на будућност 911.
Електрификација већ представља велики удео у продаји бренда Штутгарт и већ је присутна на Цаиенне-у и Панамери, у плуг-ин хибридним варијантама, као и на Таицан-у, првом Порсцхеовом потпуно електричном моделу.
Ускоро ће уследити Мацан са само електронима — платформа ППЕ (развијена у сарадњи са Аудијем) ће дебитовати, а електрифициране верзије 718 Бокстер и Цаиман такође могу бити у припреми, иако још ништа није одлучено. : постоји „ прилику да их направимо као електрично возило, али смо још увек у фази концептуализације. Још нисмо одлучили”, рекао је Блуме у интервјуу за Топ Геар.
Назад на 911, одговор на целу ову „једначину“ — електрификација или неелектрификација? — може бити директно повезано са Порсцхеовом недавном опкладом на синтетичка горива, пошто је немачки бренд недавно најавио партнерство са Сиеменс Енерги-ом за производњу синтетичких горива у Чилеу почевши од следеће године.