У руднику цемента у Швајцарској, којим управља компанија Кухн Сцхвеиз АГ, свакодневно ради највеће електрично возило на свету, Коматсу еДумпер. Његов посао је да носи руду са врха планине до фабрике, за укупно око 60 тона по путовању − што одговара бруто тежини од 111 тона!
Да бисте дошли до кабине, морате се попети на укупно девет степеница. Где ће возач моћи да контролише снагу од 800 КС и 9500 Нм максималног обртног момента који развија синхрони електромотор.
Овај Коматсу еДумпер није рођен електрични
Развијен у сарадњи са Кухн Сцхвеиз АГ и Коматсу, овај камион је користио „џиновски“ дизел мотор (Коматсу 605-7). Али тај мотор је замењен електричном јединицом и највећим комплетом батерија икада стављених у возило.
Реч је о укупном капацитету од 700 кВх, што је еквивалент седам пута већем капацитету од најмоћнијег Тесле.
Она производи више енергије него што троши. Као?
Изгледа немогуће, али није. Коматсу еДумпер се пење уз падину до рудника цемента потпуно истоварен, али када се спусти долази натоварен са 60 тона руде. Већ видите куда ово води…
Другим речима, потрошња је 30 кВх на успонима, док је потрошња на спустовима не само НУЛА(!), већ електромотор генерише и 40 кВх на спуштању, користећи електромотор као генератор – енергију која је у потпуности ускладиштена у батеријама.
Како еДумпер дневно обави 20 путовања, говоримо о вишку од 200 кВх дневно. Ова додатна енергија се користи за напајање рудника и смањење утицаја ове активности на животну средину. Одлично, зар не?