Као што знате, један од Маздиних главних фокуса у развоју тренутне генерације МКС-5 (НД) био је смањење тежине свог малог роудстера, након што је МКС-5 увек имао повећање тежине за две генерације .
Да би то урадио, јапански бренд је користио неколико решења, од смањења димензија (МКС-5 НД је 105 мм краћи, 20 мм краћи и 10 мм шири од свог претходника) до употребе лакших материјала, резултат је просечан. уштеда од 100 кг у поређењу са НЦ генерацијом.
Међутим, ова дијета није направљена само од мањих димензија и лакших материјала. Да ли је Мазда отишла даље и да би уштедела коју килу и укинула систем за подешавање висине седишта. Раствор? Нагните шине седишта.
Претплатите се на наш билтен
Ово вам омогућава да подесите висину седишта без додатног механизма, једноставно приближавајући седиште управљачу, који се, како се креће напред, такође подиже. Према Маздиним инжењерима, они који желе да возе ближе волану преферирају виши положај за вожњу на самом почетку, што ово решење чини идеалним.
О „хладном старту“. Од понедељка до петка у Разао Аутомовел-у је „хладни почетак“ у 8:30 ујутро. Док пијете кафу или скупите храброст да започнете дан, будите у току са занимљивим чињеницама, историјским чињеницама и релевантним видео записима из света аутомобила. Све у мање од 200 речи.