ТХЕ Токијски ауто салон отвара своја врата тек 11. јануара, али неки од аутомобила који ће се појавити на јапанском догађају већ постају познати. А из онога што је већ речено, чини се да је највећи нагласак на аутомобилима… мањим.
Иначе да видимо. Салон аутомобила у Токију требало би да представи купе верзију Даихатсу Цопен , Прототип Хонда Модуло Нео Цлассиц Рацер заснован на Хонди С660 и Мазда Роадстер Дроп-Хеад Цоупе (МКС-5 са тврдим карбонским кровом).
Даихатсу Цопен Цоупе
Даихатсу Цопен нам није продат већ неко време, али на јапанском тржишту овај мали спортски аутомобил наставља да буде успешан. Сада, после много година чекања, љубитељи малог јапанског кабриолета коначно ће добити купе верзију.
Још 2016. године, такође на Салону аутомобила у Токију, Даихатсу је представио концепт заснован на Цопен Церро (ретро стилизована верзија тренутне генерације модела). Иако је у то време прототип био веома добро прихваћен у јавности, јапански бренд је тек сада одлучио да крене у производњу (ограничена на 200 јединица).
Даихатсу планира да почне производњу и испоруку првог од 200 примерака у априлу. Упркос естетским променама, Цопен Цоупе наставља да користи исти мотор као и кабриолет верзија, мали троцилиндрични турбо мотор од 0,66 л који производи 64 КС (што му омогућава да се класификује као Кеи Цар у Јапану).
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Што се тиче опреме, Цопен Цоупе ће имати Момо волан, самоблокирајући диференцијал и алуминијумске ББС точкове. Мали Даихатсу ће такође моћи да рачуна, као опцију, са спортским пригушивачем и ХКС вешањем.
Даихатсу ће продати мали купе за 2,484 милиона јена (око 19.500 евра) у верзији са ЦВТ кутијом и за 2.505 милиона јена (око 19.666 евра) у случају мануелне верзије.
Хонда Модуло Нео Цлассиц Рацер
Заснован на Хонда С660 Нео Цлассиц, Хонда Модуло Нео Цлассиц Рацер је прототип такмичарске верзије мале Хонде са погоном на задње точкове и средњег мотора.
Осим естетских додатака (као што су заштита фарова), нема познатих промена на механичком нивоу. Стога је за очекивати да ће Модуло Нео Цлассиц Рацер наставити да користи 0,6 л мотор са 64 кс и 104 Нм повезан са шестостепеним мануелним мењачем.
За сада, јапански бренд још није потврдио да ли ће производити Модуло Нео Цлассиц Рацер. Међутим, чак и да се то догоди, мало је вероватно да ће се продавати у Европи — нажалост, као и код С660…
Мазда Роадстер Дроп-Хеад Цоупе
Као што смо вам рекли на почетку текста, Мазда Роадстер Дроп-Хеад Цоупе је прототип МКС-5 са тврдим кровом од угљеничних влакана. За сада, Мазда не потврђује да ли ће одлучити да понуди овај додатак (не заборавите да је МКС-5 РФ већ доступан).
Поред тврдог крова од угљеничних влакана, концепт Мазда Роадстер Дроп-Хеад Цоупе такође има 16-инчне РАИС точкове, предње и задње прагове, диференцијал са ограниченим проклизавањем и побољшани филтер за ваздух. Унутра налазимо Рецаро седишта, алуминијумске педале и специјалне завршне обраде на инструмент табли.