У 2019. тканина преко Порсцхе 718 Спидер — најфокусиранији од 718 Бокстера — а са њим је дошао и величанствени шестоцилиндарски атмосферски боксер. Међутим, недавно је 718 Спидер ухваћен у „зеленом паклу“ са веома јасним гласом: гласом четвороцилиндричног турбопуњача. Уосталом, о чему се ради?
Па морамо прво на други крај света, тачније у Кину. На сајму аутомобила у Шангају (који се тренутно одржава) једна од новина коју је Порсцхе представио био је нови 718 Спидер специјално за кинеско тржиште.
За разлику од познатог 718 Спајдера, кинеска верзија модела нема атмосферски шестоцилиндрични боксер. На његовом месту имамо добро познати четвороцилиндрични боксер турбо 2,0 л и 300 КС који опрема 718 Бокстер. И као што видимо (слика испод), разлике се ту не завршавају, јер кинески 718 Спидер има више затвореног изгледа, у складу са осталим 718 Бокстерима, који је од Спајдера наследио, пре свега, његову хаубу за ручно отварање.
Зашто лансирати 718 Спидер са најмање снажним мотором у рангу? У Кини, као иу Португалу, капацитет мотора је такође фискално кажњен — чак и више него код нас... Није реткост да се тамо виде верзије наших добро познатих модела са много мањим моторима од оних на које смо навикли — Мерцедес- Бенз ЦЛС са малим 1.5 Турбо? Да, има.
Одлука Поршеа да свој најмањи мотор стави у најрадикалнију варијанту свог модела је начин да гарантује много приступачнију цену, иако је привлачност ове верзије такође у великој мери умањена због њеног погонског склопа.
Међутим, чињеница да је тестни прототип овог четвороцилиндричног 718 Спидера покупљен на Нирбургрингу могла би да укаже на то да Порше разматра да пласира ову четвороцилиндричну варијанту на више тржишта него само на кинеском. Биће? Мораћемо да сачекамо.
718 Спидер са четири цилиндра. Бројеви
Порсцхе 718 Спидер опремљен боксер турбо четири цилиндра од 300 КС који се продаје у Кини долази са ПДК мењачем са двоструким квачилом и способан је да испоручи класичних 0-100 км/х за само 4,7 с (Хроно пакет) и постигне 270 км/ х. То је 120 КС, 0,8 с више и 30 км/х мање од модела 718 Спидер са шестоцилиндричним боксером.
Ако привлачност ове верзије бледи у односу на оно што смо већ знали, истина је да ће, ако Порсцхе одлучи да настави са својим маркетингом у Европи, његова цена такође бити знатно нижа од тражених више од 140.000 евра (са ПДК) за 718 Спидер у Португалу.
