РА са задовољством вам представља новог рекордера, Форд Даитона Ецобоост прототип.
Ако као и ми они интензивно живе све брзинске рекорде који се повремено обарају, онда не можете пропустити детаље овог подвига на чика Семовој земљи. Тркачки тим Мајкла Шенка (МСР), заједно са возачем Колином Брауном, управо су оборили 3 рекорда на међународној брзинској стази у Дејтони.
9. октобра, на датум представљања прототипа Форд Даитона Ецобоост, опремљеног 3,5-литарским В6 битурбо блоком из породице Ецобоост, током догађаја „Светски центар брзине“, 25-годишњи возач Колин Браун у само једном круг је успео да убрза Форд Даитона Ецобоост прототип до 357 км/х, постављајући нови рекорд на стази Даитона. Последњи рекорд датира из 1987. године, што ово достигнуће чини посебно значајним.
Према речима возача Колина Брауна, дан је био прилично изазован, пошто је тим изгубио много времена прилагођавајући све детаље како би аутомобил био спреман и био у стању да извуче пуни потенцијал Форд Даитона Ецобоост прототипа.
Током преосталог времена на стази, МСР тим је ипак успео да обори још 2 рекорда са Форд Даитона Ецобоост прототипом, говоримо о 10 најбржих миља почевши од циља, у просеку од 337км/х. Трећи рекорд постављен је у просеку од 325 км/х, чиме је оборен претходна марка за најбржих 10 км.
Припрема 3.5 Ецобоост блока Форд Даитона Ецобоост прототипа била је у рукама генија машинског инжењерства компаније „Роусх Иатес Енгинес“, која заузврат има стратешко партнерство са дивизијом „Форд Рацинг“.
Према речима Џона Медокса, директора такмичарског одељења Роусх Иатеса, овај пројекат је почео пре 2 године и од тада је рад на усавршавању овог Ецобоост блока био изузетно исцрпљујући, са циљем да се извуче што више снаге, али истовремено временом повећавајући његову ефикасност.
Гуме су одиграле кључну улогу у постизању 3 рекорда, захваљујући Цонтиненталу, који је намерно развио гуме за овај успешан покушај.
Џејми Алисон, директор Форд Рацинг-а, рекао је да не може бити поноснији на Форд Даитона Ецобоост, јер за Џејми Алисона опремити прототип са такмичарским мотором који у основи користи производну технологију и са њом поставља рекорде брзине, значи ниво Ецобоост развој технологије ће имати повољну будућност у аутомобилској индустрији. Форд Даитона Ецобоост прототип ће се пријавити већ у јануару 2014. године, 25. и 26. од 24 сата Даитона Ролека 24 и касније у такмичењу „ТУДОР Унитед СпортсЦар Цхампионсхип“.
Ако је и даље било сумње у застарелу технологију коју би Американци могли да користе у конкуренцији, Форд Даитона Ецобоост Прототипе се јасно одваја од ове предрасуде. Са нивоом еволуције и техничког побољшања, што би, ко зна, могло да врати Форд у уста света, у оно што би могло да се обликује у будућем учешћу у ЛМП класи, на 24х Ле Мана.
Иако далеко од перформанси овог Форд Даитона Ецобоост, погледајте наш тест овог даљег рођака који је такође опремљен Ецобоост технологијом.
