Форд Фоцус улази у четврту генерацију, а тежина одговорности у проласку сведока је велика. Форд Фоцус је један од стубова северноамеричког бренда у Европи, редовно присуство међу најпродаванијима на континенту.
У новој генерацији ништа није препуштено случају и оправдани су сви напори да се задржи водећа улога у једном од најпопуларнијих и најконкурентнијих сегмената у Европи.
Нова платформа и нови мотори
Нова платформа, Ц2, не само да гарантује више нивое структуралне крутости, већ и повећано међуосовинско растојање у поређењу са претходном генерацијом, што је одлучујући фактор у добијању референтних квота животног простора, као што открива 81 цм простора за колена. Такође је омогућио тешку исхрану: нови Форд Фоцус је 88 кг лакши од свог претходника.
Приступачност је такође побољшана, добила је већа задња врата за лакши приступ.
Мотори су такође били мета посебне пажње, са новом генерацијом која је дебитовала са новим јединицама ЕцоБоост и ЕцоБлуе, бензинским и дизел моторима. Добро познати и награђивани 1.0 ЕцоБоост се преноси из претходне генерације, са 100 КС и 125 КС; и сада га прати нова 1.5 ЕцоБоост јединица и 150 КС. На страни дизела, деби 1.5 ТДЦИ ЕцоБлуе и 2.0 ТДЦИ ЕцоБлуе јединица, снаге 120 односно 150 КС.
Сви мотори могу бити упарени са шестостепеним мануелним мењачем или, по први пут, са осмостепеним аутоматским мењачем, са изузетком 1.0 ЕцоБоост-а од 100 кс, који је доступан само са мануелним мењачем.
Могућност прилагођавања
У Португалу, Форд Фоцус је доступан у две каросерије — са петоро врата и караван — и са четири нивоа опреме — Бусинесс, Титаниум, СТ-Лине и Вигнале.
Форд Фоцус Вигнале и Форд Фоцус Статион Вагон Вигнале
Инспирисан перформансама СТ модела, СТ-Лине имају спортскији изглед, видљив на специфичном бранику, двоструки издувни систем и црну завршну обраду предње решетке. Унутрашњост наставља спортску тему, са специјално дизајнираним седиштима и воланом, СТ-Лине бочним праговима и пресвлакама са ефектима од угљеничних влакана и контрастним црвеним шавовима.
У другој крајности, вигнале , визуелно се истиче по браницима и ексклузивној решетки, са хромираним завршним обрадама. Завршна обрада у ефекту финог дрвета, ексклузивна седишта су од коже, као и волан, са контрастним шавовима који се протежу по целој кабини.
И ускоро ће се придружити асортиману Ацтиве — доступан почетком 2019. — инспирисан СУВ универзумом, са робуснијим и свестранијим изгледом, са повећаним клиренсом од тла и већим точковима. То је најоригиналнији додатак новом Форд Фоцусу, а поред препознатљивог екстеријера, унутрашњост такође добија специфичан третман, одишући већом снагом, са специфичним украсима.
Ниво 2 аутономне вожње
Нови Форд Фоцус уводи најшири спектар технологија у историји бренда, као први који је усвојио технологије аутономне вожње нивоа 2 у Европи — укључујући прилагодљиви темпомат (АЦЦ), побољшан функцијом Стоп & Го, која омогућава аутоматско заустављање и поновно покретање у ситуацијама саобраћајне гужве (доступно само са аутоматским мењачем); Препознавање сигнала брзине и центрирање у траци, између осталог, укључено је у сет технологија помоћи у вожњи под називом Форд Цо-Пилот360.
Нови Форд Фоцус је такође први модел овог бренда у Европи који је дебитовао Хеад-Уп дисплеј. Међу различитим присутним технологијама, нагласак је на првом у сегменту: Евасиве Манеувер Ассистант.Ова технологија помаже возачима да заобиђу спорија или мирујућа возила, избегавајући потенцијални судар.
Такође је присутан и инфотаинмент систем СИНЦ 3 — доступан преко екрана осетљивог на додир од 8 инча, компатибилног са Аппле ЦарПлаи™ и Андроид Ауто™ — који сада омогућава, путем гласовних команди, контролу звука, навигације, функција контроле климе и мобилних уређаја.
Колико то кошта?
До краја септембра одржаће се кампања у којој се Форд Фоцус 1.0 ЕцоБоост СТ-Лине може купити за 19 990 евра — у нормалним условима коштало би 24.143 евра.
Цене новог Форд Фоцуса почињу од 21 820 евра за 1.0 ЕцоБоост Бусинесс (100 кс). ЕцоБоост 1.0 од 125 кс кошта 23 989 евра са нивоом опреме Титаниум; €24,143 за СТ-Лине; и 27.319 евра за Вигнале (са шестостепеним мануелним мењачем).
1.5 ЕцоБоост од 150 кс доступан је само као Вигнале и почиње од 30 402 евра.
1.5 ТДЦИ ЕцоБлуе (120 кс) почиње од 26 800 евра, са нивоом опреме Бусинесс, који кулминира са 34 432 евра за Вигнале са аутоматским мењачем. Поред дизел мотора, 2.0 ТДЦИ ЕцоБлуе, са 150 КС, доступан је само као СТ-Лине и Вигнале, по цени од 34.937 евра и 38.114 евра, респективно.
Овај садржај спонзорише