Де Томасо Пантера је био један од аутомобила из снова 70-их, који је остао у производњи две деценије. Спортски аутомобил се уклопио у најбољи италијански стил, креацију великог Тома Тјаарде, тада у Гхииној служби, са чистим америчким мишићима — иза двојице путника се налазио моћни атмосферски В8 Фордовог порекла.
У скорије време, покушавали су да се врати, па смо чак и упознали прототип за нову генерацију крајем прошлог века, али наде да ћемо видети нову Пантеру нестају са Де Томазоовом банкротом. Али прича се овде не завршава — упознајте Арес Пантера, креацију Арес Десигн-а.
Баш као и једнократни или јединствени модели које видимо код неких произвођача као што су Феррари или Ламборгхини, Арес Десигн је такође посвећен креирању ексклузивних модела за своје купце, са веома ограниченом производњом. А његов најновији предлог чак укључује реинтерпретацију Пантере.
Пантер крије Хурацан
Испод линија које су јасно инспирисане Де Томасо Пантером крије се Ламборгхини Хурацан. За разлику од оригиналног Пантера, Пантер, када је наследио од Хурацана његову шасију и погонски склоп, губи амерички В8 и добија италијански В10.
У овом тренутку нису познате коначне спецификације Арес Пантхера, али се очекује да ће В10 надмашити познате бројке на Хурацан-у и очекују се друга побољшања у динамичком одељењу.
Очекује се да производња Арес Пантера почне почетком следеће године у новом погону Арес Десигн-а у Модени, Италија. Требало би да се производи у веома ограниченом броју јединица, имајући у виду инхерентну сложеност производње по наруџбини, као и потребу да се задржи ексклузивност за своје купце. Пантер је још увек у развоју и сви смо радознали да знамо да ли су фарови који се могу увући које можемо видети на овим рендерима опстати у коначном моделу.
Поред Пантера, Арес Десигн је већ представио ексклузивне верзије Мерцедес-Бенз Г-Класе и Бентлеи Мулсанне, поред креирања 53 ексклузивне Ланд Ровер Дефендер јединице, у партнерству са ЈЕ МоторВоркс.