Када је почетком године представљен на Салону аутомобила у Детроиту, био је наглашен као најмоћнији Форд икада, надмашујући чак и његов супераутомобил Форд ГТ. Међутим, осим што би имао више од 700 КС, нисмо знали колика је права ватрена моћ новог Форд Мустанг Схелби ГТ500.
Било је потребно скоро пола године да сазнамо снагу и максималне вредности обртног момента 5200 цм3 суперцхаргед В8 (компресор), и можемо само рећи, нису разочарали…
Нови Форд Мустанг Схелби ГТ500 испоручује 760 КС и има максимални обртни момент од 625 лб фт, што преведено на метрички систем даје 770 КС и 847 Нм(!) — није лоше, уопште није лоше...
Хајде да упоредимо. То је 53 КС више од Додге Цхалленгер Хеллцат, али 38 КС мање од Хеллцат Редеие. У поређењу са суперспортским, такође импресионира: 50 КС више од МцЛарена 720С или новог Феррари Ф8 Трибуте и једнако је Ламборгхини Авентадор СВЈ — поштовање…
Претплатите се на наш билтен
Сва снага овог В8 је каналисана само и само на (лоше) задње точкове преко седмостепеног мењача са двоструким квачилом, који, према Форду, може да промени брзине за само 100 мс.
За разлику од свог ривала из Детроита, који је у почетку открио неке недостатке у одељењу за вучу и динамику, који су касније исправљени, Форд тврди да Мустанг Схелби ГТ500 неће само возити напред, већ ће моћи и да се компетентно окреће.
За то га је опремио магнетореолошким амортизерима (МагнеРиде), ревидирао геометрију вешања и опремио га са Мицхелин Пилот Спорт Цуп 2. Хоће ли то бити довољно? Мораћемо да сачекамо прве контакте…
Пошто је заустављање једнако важно или важније од ходања напред, кочиони дискови на Форд Мустанг Схелби ГТ500 су пречника 16,5 инча — већи од точкова многих аутомобила…
Још увек треба много да се зна о новом Форд Мустанг Схелби ГТ500, као што су његове вредности убрзања или колико дуго може да пређе класичну четврт миље (тачних 402 м), или чак колико ће коштати — свакако много мање од 1,1 милиона долара (967 500 евра) добијених на аукцији прве јединице која је напустила производну траку.
