Откривено пре неколико дана, већ постоји извесност о новом Лекус ИС : неће се продавати у Европи и разлози за ову одлуку су врло једноставни.
Прво, продаја друге Лекусове лимузине, ЕС, двоструко је већа од продаје ИС-а. Друго, према јапанском бренду, 80% његове продаје у Европи одговара СУВ-овима.
Упркос овим бројкама, на тржиштима као што су САД, Јапан и друге земље у Азији, Лекус ИС је и даље тражен и управо из тог разлога је сада прошао кроз темељну реновирање.
Велике промене су естетске
Са дизајном инспирисаним Лекус-ом ЕС, обновљени ИС је 30 мм дужи и 30 мм шири од свог претходника, плус већи лукови точкова за смештај точкова од 19 инча.
Претплатите се на наш билтен
Спољашње промене су опсежне где су очигледно сви панели каросерије промењени за овај дубоки рестилинг. Ту је и усвајање редизајнираних ЛЕД фарова и задњих светала у стилу „оштрица“ која су сада спојена, протежући се по целој ширини.
Разлике између новог ентеријера и старог су у детаљима.
Унутра, велика вест је била технолошко појачање са усвајањем екрана од 8” за инфотаинмент систем (може да мери 10,3 као опција) и стандардном интеграцијом система Аппле ЦарПлаи, Андроид Ауто и Амазон Алека.
У моторима је све било исто
Испод хаубе све је остало исто, а Лекус ИС се представља са истим моторима које је његов претходник користио за тржиште Северне Америке.
Дакле, ту су три бензинска мотора: турбо од 2,0 л са 244 кс и 349 Нм и 3,5 л В6 са 264 кс и 320 Нм или 315 кс и 379 Нм.
Упоредите разлике између новог и онога што још увек имамо овде у галерији испод:
Коначно, што се шасије тиче, иако нови Лекус ИС користи исту платформу као и његов претходник, јапански бренд тврди да је код овог побољшана његова крутост. Вешање је редизајнирано да би се прилагодило већим точковима.