Трећа генерација Киа Цееда је представљена данас и очекивања су велика. Прва генерација је лансирана 2006. године и од тада је произведено више од 1,28 милиона јединица, од којих је више од 640.000 припадало другој генерацији — нова генерација мора бити подједнако успешна или чак успешнија од претходних.
1 — Цеед а не Цеед
Од сада се издваја по поједностављењу назива. Престао је да буде Цее'д и постао је само Цеед. Али име Цеед је такође акроним.
Слова ЦЕЕД означавају „Европска и европска заједница у дизајну“.
Име звучи чудно, али наглашава европски фокус Цееда, континент на коме је дизајниран, осмишљен и развијен — тачније у Франкфурту, Немачка.
Његова производња се одвија и на европском тлу, у фабрици бренда у Жилини у Словачкој, где се производе и Киа Спортаге и Венга.
2 — Дизајн је сазрео
Нова генерација се лако разликује од претходне. Динамичан, па чак и софистициран дизајн друге генерације еволуира у нешто зрелије, са различитим пропорцијама, што је последица задржавања нова К2 платформа.
Упркос задржавању истог међуосовинског растојања од 2,65 м као код претходника, пропорције се разликују не само у већој ширини (+20 мм) и нижој висини (-23 мм), већ иу позиционирању точкова у односу на крајеве каросерије. Предњи распон је сада краћи за 20 мм, док је задњи распон такође нарастао за 20 мм. Разлике које „смањују“ путнички простор и продужавају хаубу.
Дневна светла „Ице Цубе” биће присутна у свим верзијама
Стил еволуира у нешто зрелије и солидније — линије имају знатно хоризонталнију и равнију оријентацију. Предњим делом доминира типична решетка „тигровог носа“, сада шира, а сада на свим верзијама дневна светла „Ице Цубе“ — присутне су четири светлосне тачке, наслеђене од ГТ и ГТ-Лине претходне генерације. . А позади, оптичке групе сада имају хоризонтални распоред, сасвим другачији од претходника.
3 — Нова платформа гарантује више простора
Нова К2 платформа је такође омогућила боље коришћење простора. Дебло нарасте до 395 литара , при чему Киа најављује више простора за рамена за путнике позади и више простора за главу за возача и сувозача. Такође, позиција за вожњу је сада нижа.
4 — Киа Цеед може донети… загрејано ветробранско стакло
Дизајн контролне табле такође наслеђује мало или ништа од претходне генерације. Сада је представљен са хоризонталнијим распоредом, подељеним на горњи део — инструменти и инфотаинмент систем — и доњи део — аудио, грејање и вентилација.
Бренд се односи на квалитетније материјале који су меки на додир и неколико опција завршних обрада — металик или сатенски хромирани украси — и пресвлаке — тканина, синтетичка кожа и права кожа. Али мораћемо да сачекамо тест на националном тлу да бисмо доказали ове аспекте.
Истиче се остала опрема, углавном опциона. као ЈБЛ звучни систем, загрејано ветробранско стакло (!) и грејана седишта и напред и позади, са могућношћу да се предњи део додатно вентилише.
5 — Највећа новина је нови… Дизел
У поглављу о моторима истичемо деби новог ЦРДи дизел мотора. Назван У3, долази опремљен системом селективне каталитичке редукције (СЦР) и већ је у складу са строгим Еуро6д ТЕМП стандардом, као и са ВЛТП и РДЕ циклусима испитивања емисије и потрошње.
Реч је о блоку од 1,6 литара, доступан у два нивоа снаге — 115 и 136 КС — који производи 280 Нм у оба случаја, са очекиваном емисијом ЦО2 испод 110 г/км.
Код бензинаца налазимо 1.0 Т-ГДи са 120 кс, те нови 1.4 Т-ГДи из породице Каппа, који замењује претходни 1.6 са 140 кс и, коначно, 1.4 МПи, без турбо, и 100 кс, као одскочна даска за приступ опсегу.
6 — Занимљивија вожња?
Цеед је дизајниран у Европи за Европљане, тако да очекујете привлачнију, агилнију и брзију вожњу — због тога нови Киа Цеед доноси независно вешање на две осовине и директније управљање. Бренд обећава „веће индексе контроле каросерије у кривинама и стабилност при великој брзини“.7 — Прва европска Киа са технологијом аутономне вожње
Како другачије и не би могло бити, данас девиза увек укључује бројне безбедносне системе и помоћ при вожњи. Киа Цеед не разочара: присутни су помоћник за дуга светла, упозорење на пажњу возача, систем упозорења о одржавању траке и упозорење на фронтални судар са асистенцијом за избегавање фронталног судара.
То је прва Киа у Европи која је опремљена технологијама аутономне вожње нивоа 2, односно системом помоћи при одржавању траке. Овај систем је у стању, на пример, да задржи возило у својој траци на аутопутевима, увек одржавајући безбедно растојање до возила испред, радећи при брзинама од 130 км/х.
Друга истакнута технолошка опрема је интелигентни темпомат са стоп & го, упозорење о опасности од судара од позади или интелигентни систем помоћи при паркирању.
Задњи оптички детаљ
8 — Стиже у трећем тромесечју
Нови Киа Цеед ће бити јавно представљен на предстојећем сајму аутомобила у Женеви, који се отвара 8. марта. Поред каросерије са петоро врата, биће објављена и друга варијанта модела — да ли ће то бити производна верзија Процеед-а?
Његова производња почеће почетком маја, а комерцијализација у трећем кварталу ове године. Како не може да се разликује од бренда, нови Киа Цеед ће имати гаранцију од 7 година или 150 хиљада километара.