ТХЕ МцЛарен Данас је представио свој најновији модел Спеедтаил, а као и пре 25 година са Ф1, бренд Вокинг је одлучио да његов нови модел има три седишта.
Дакле, као у Мекларену Ф1, возач седи на средњем седишту док путници иду благо позади и у страну.
Са производњом ограниченом на 106 јединица и ценом од око 2 милиона евра (без пореза или додатака као што су симбол бренда и натпис на моделу са још једним моделом од 18 карата), Спеедтаил је тренутно најексклузивнији МцЛарен. Способан да достигне 403 км/х и достигне 0 до 300 км/х за само 12,8 с, уједно је и најбржи Мекларенов модел икада.
Унутрашњост Спеедтаила не оставља ништа да се пожели од било ког свемирског брода из научно-фантастичног филма, са кокпитом који је обележен огромним екранима осетљивим на додир који га чине. Изнад главе возача (баш као у авионима) налази се неколико физичких команди које аутомобил има и које контролишу прозоре, покретање мотора, па чак и динамичку помоћ коју има Спеедтаил.
Футуристички унутра, аеродинамичан споља
Ако унутрашњост Спеедтаила подсећа на свемирски брод, екстеријер не заостаје много у футуризму. Тако је каросерија направљена од карбонских влакана дизајнирана да буде што аеродинамичнија и за то се чак одрекла традиционалних ретровизора у корист две камере.
Али британски бренд се ту није зауставио. Да би помогао Спеедтаилу да боље „сече“ ваздух, Мекларен је креирао режим Велоцити, у коме се камере „скривају“ у вратима, а аутомобил се спушта за 35 мм. Све ово помаже у смањењу аеродинамичког отпора и омогућава Спеедтаилу да достигне максималну брзину од 403 км/х.
Претплатите се на наш билтен овде
Још увек у поглављу о аеродинамици, Мекларен је одлучио да опреми Спеедтаил са паром увлачивих елерона који му помажу да постигне максималну брзину и помажу му при кочењу. Најзанимљивија ствар код ових хидраулички активираних елерона је чињеница да су део задњег панела захваљујући употреби флексибилних угљеничних влакана.
Који мотор користите? То је тајна…
Да би могао да достигне 403 км/х и убрза од 0 до 300 км/х за само 12,8 с, аеродинамика није довољна, па Мекларен користи хибридно решење да оживи свој нови „Хипер-ГТ“. Све у свему, комбинација између мотора са унутрашњим сагоревањем и хибридног система производи 1050 КС, међутим бренд не открива који се мотор налази испод хаубе Спеедтаил-а.Дакле, најбоље што можемо да урадимо је да спекулишемо, али ми се нагињемо ка Спеедтаиловом мотору да буде моћна верзија 4.0л и око 800кс твин-турбо В8 који смо нашли на МцЛарен Сенни у комбинацији са коришћеним хибридним системом. на П1 , међутим, ово је, као што смо вам рекли, само наша претпоставка.
Ван производње
Упркос превисокој цени за обичне смртнике (па чак и за неке мање уобичајене...), 16 МцЛарен Спеедтаил модела су већ сви у власништву, а срећници који су успели да стекну ово обележје аутомобилске индустрије требало би да почну да их добијају на почетку 2020.
