Од појаве стандарда Еуро 6д-ТЕМП, нуди се серија дизел мотора Мегане своди се на један мотор: 1.5 Блуе дЦи у варијантама од 95 КС и 115 КС. То је због „присилне“ реформе којој је био подвргнут стари 1.6 дЦи, узимајући са собом дизел варијанте од 130 КС и 165 КС.
Међутим, чини се да би недостатак снажније дизел верзије могао да се заврши. За сада је доступан само у Француској, али истина је да Ренаулт Мегане поново има још један дизел мотор у својој понуди поред „вечног“ 1.5 Блуе дЦи.
Наравно, говоримо о новом 1.7 дЦи 150, који је сада доступан под хаубом Кадјар, Сцениц и Талисман. Уз овај нови мотор повезан је ЕДЦ аутоматски мењач са двоструким квачилом, Мегане опремљен овим мотором не може имати ручни мењач.
Бројеви 1.7 Блуе дЦи 150
Као што сте можда већ приметили, „150“ присутно у ознаци овог 1.7 Блуе дЦи односи се на снагу. Стога, мотор од 1,7 л испоручује 150 кс и 340 Нм обртног момента, вредности које су, упркос томе што су испод оних које нуди снажнија верзија старог 1.6 дЦи (увек су биле 165 КС и 380 Нм), увек боље од оних које нуди 1.5 Блуе дЦи.
Претплатите се на наш билтен
Коначно, Ренаулт најављује да, када је опремљен 1.7 Блуе дЦи 150, Мегане троши 4,7 л/100 км, емитује 124 г/км ЦО2. Сада доступан за наручивање у Француској (па чак и са специјалном серијом), још није познато да ли ће овај мотор стићи на наше тржиште нити колико би коштао ако би се то догодило.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.